День 5. 20 октября 2018. День роботов

На 20е число у меня были большие планы. Пора было от истории и древности переходить к современности, а точнее, к аниме и манге! А еще точнее, к моему любимому жанру аниме про роботов. И тут, разумеется, нельзя обойти вниманием статую Юникорна на Одайбе в Токио, но до неё я еще доеду потом. Это-то знают все. А вот уже меньше людей знают, что еще раньше, чем поставили статую Юникорна, еще раньше чем поставили статую обычного Гандама, в Кобэ поставили статую Тэцудзина 28! Но конечно, кому надо — те знают. Плюс, в любом случае, Кобэ был в моих планах. А теперь скажите мне, любители аниме, а знаете ли вы Осаму Тэдзуку? Практически основателя манги и аниме как таковых, а по совместительству автору роботто-аниме №1 "Тэцуван Атом" и родоначальника моего любимого жанра. Попробуйте подумать, мог ли я пройти мимо его музея? Вот именно! И я решил совместить походы по роботам в один день. Как оказалось — зря.
Еще один момент. В этом посте я тестирую хостинг фото на imgbb, так что ссылки будут вести на них, не удивляйтесь. Все фотки, как и раньше, кликабельные.

Под морем отчет за 20 октября...

Square Enix Cafe оказалось как раз по пути в Такарадзуку. Но внутрь заходить не стал.


Umeda Sky Building тоже был по пути, просто не мог не зафоткать хотя бы раз. Но, опять же, на следующий раз.


Станция отбытия, практически вокзал по нашим меркам. Впрочем, в Японии я не встречал деления на обычные станции и вокзалы.


И вот я доехал до города Такарадзука! Главным образом меня там интересовал как раз музей Осама Тэдзука. Он довольно близко от станции, нужно идти по специальной аллее Hana no Michi / Путь Цветов. Полагаю, что она засажена цветами и они должны цвести, но в октябре там их было чуть. Вход на аллею начинается рядом с большим ТЦ, где я благополучно выпил кофе с пирожками за 650 йен.


Зато под ногами то и дело появляются картинки из работ самого Тэдзуки. Сразу понятно куда идёшь!


Само здание музея.


И статуя Феникса у входа.


А вот сейчас вы будете удивлены, но когда я посещал музей там проходила временная выставка Art of Macross, так что доза роботов (и певиц) у меня оказалась просто зашкаливающей. Да, это Шерил, нарисованная в стиле Тэдзуки. Таких фигур в музее было полно. Впрочем, увидите. Сам билет, для взрослых стоит 700 йен.


Ранка и VF-31 "Зигфрид" валькирия.


Красота, Атом и Зигфрид рядом! Понятно, что не в масштабе, но всё же!


Сам маэстро.


И стена с хронологией его работ.


Длинная стена.


Различные экспонаты постоянной выставки.


С Басары и Милены я особенно пропёрся.


Ну и куда же Макроссу без Лин Минмэй?


На стене рядом с лестницей висят плакаты с историей манги. Логически поднимаешься из прошлого в настоящее.


На втором этаже как раз была та самая временная выставка по Макроссу, но снимать там нельзя. Скажу просто своими словами — там были развешаны черно-белые рисунки персонажей и вообще кадров из аниме, которые потом были раскрашены и попали в сами аниме. Плюс, конечно же, музыка. Много музыки. Oboete imasuka~a?


Кафе музея оформлено в стиле джунглей. Нормально там поесть нельзя, зато были тематические макроссовские дринки и печеньки. Взял, чтобы немного подкрепиться. 758 йен


Много стендов со старой мангой, работы мастера.


Еще одна статуя Атома. И девочка из Дэльты, не помню как зовут, но это и не важно.


Шикарнейший коллаж! Пришлось немного подождать, чтобы заснять его целиком, без людей на фоне. Ибо справа от него - библиотека манги, можно брать любые тома и прямо там и читать. Понятно, за чашечкой чего-нибудь из кафе. Я лично так и сделал.


Фоток Атома много не бывает! Вообще музей очень душевный, там много всего, периодически идут показы аниме в музейном кинотеатре (не попал), так что могу рекомендовать к посещению. В магазинчике при музее закупился старой мангой по Атому и сувенирами. Итого получилось 1640 йен и 2366 йен


Фото уже самой Такарадзука перед отбытием в Кобэ.


Двинул в Кобэ, в итоге-то приехал, но тут надо понимать, что маршрут от Такарадзука до Кобэ жутко неудобный. Это как, ну я не знаю, в Пушкин из Петергофа ехать. Всё равно потребовалось возвращаться сначала из Такарадзка в Осаку, а потом уже из Осаки в Кобэ. Долговато получается. И, конечно же, к моменту моего приезда а) я успел проголодаться, б) почти наступило 17 часов и почти наступила темнота.


Улица Тэцудзин проекта, которая ведёт к самой статуе, однако туда я сразу не пошел, поскольку занялся поиском еды. В итоге нашел её как раз на этой улице в виде Mister Donut, где как оказалось, кроме самих донатов делают и обычную нормальную японскую еду.


Собственно, такую.


Но и без донатов не обошлось! Взял один себе, с хэллоуиновской тематикой, сезонный. Итого весь набор — 904 йены


Сама статуя Тэцудзина 28 в натуральную величину.


Успел обфоткать со всех сторон и сфоткаться на фоне до наступления темноты. Как только закончил съемку и пошел возвращаться на станцию стало уже совсем темно. Прикинув что мне делать дальше решил оставшиеся планы на Кобэ отменить и вернуться в Осаку, глянуть на Осакский замок, по идее у него должна быть подсветка и в темноте он должен красиво смотреться.


Станция перед парком Осакского замка называется незамысловато "Перед парком Осакского замка". Там я еще зашел в Старбакс и взял чая с пироженным за 896 йен, в итоге чай сильно не понравился, а пироженное наоборот. Тыквенный пирог, хэллоуин же.


Ну-у, в общем, да. У замка есть подсветка. Она смотрится красиво. Парк вечером красивый и почти без никого. Но есть один ньюанс. Мой телефон снимает ночью так себе, да и фотоаппарат фокус брал очень плохо. В итоге получилось что получилось, но вживую всё смотрелось куда лучше.


Ну, хоть как-то замок я посмотрел. Побывать внутри — это уже на следующий раз.


Попытки взять фокус.


А это я пытаюсь выразить красоту луны в облаках и ветвях.

А дальше я пошел на станцию, но перед возвратом в отель вспомнил, что надо купить на завтра билет на синкансэн в Токио. Ибо завтра предстоял великий переезд! Благо станция JRовская и ехать отдельно в отдельное место для покупки билета не нужно, можно взять его прямо на любой станции. Так что я подошел к билетёру и стал покупать пресловутый билет. Оказалось, что всё довольно просто, надо сказать дату поездки, конечную остановку, забронированное или нет место, ну и еще он меня спросил у окна или у прохода. Потом билетёр выдал мне список поездов по времени отправления, я выбрал нужный, а дальше уже только оплата. Та-дам! К завтрашнему дню я был готов. Точнее почти готов, но потом взял еще бутылку минералки за 108 йен в 7-eleven и стал готов полностью.

Итого по расходам за день, не считая билета на синкансэн получилось 8022 йены. Это при том, что я покупал в общем-то необязательные напитки с печеньками вместо нормальной еды по цене, за которую в Мацуе можно было бы обожраться. Не, ну гулять — так гулять. Но всё равно получилось куда дешевле, чем один заход в Юниверсал, например.

А от роботов мы перейдём к поездам, ибо 21 октября у меня стал днём синкансэна.

じゃね！

@темы: личнoе, Macross, дневники, Поездка в Японию, в процессе..., Для памяти, учетное, Развлечения, Рассказ, Статьи, Увлечения, Фото, Я, японщина

---

День 4. 19 октября 2018. День Нара

Нара — это следующий логичный шаг после Киото. Тоже мировое наследие, тоже древняя столица Японии, тоже много храмов. И олени. Живая фишка Нара. Ходят по улицам, спят на газонах, едят крекеры от туристов (по 150 йен пачка). Хинт — смотрите под ноги, а то можно наступить в оленьи какашки (^_^). В отличии от Киото в Нара все достопримечательности сконцентрированы, но всё равно их достаточно много, чтобы было затруднительно успеть пройти все за один день. Да я и не пытался, посмотрел только самое основное. Плюс оленей.

Отчет за 19 октября под морем...

В Нара есть несколько станций, но самая удобная в плане расстояния до ближайших достопримечательностей — это Кинтэцу-Нара / Kintetsu-Nara. На выходе из неё установлен такой вот фонтан со святым над ним. Также неподалёку от этой станции есть улочка с сувенирами, по относительно дешевым ценам. Кстати, там я взял магнитиков за 540 йен и еще сувенирных палочек для еды, но их уже за наличку и чека не сохранилось.


И первой достопримечательностью стал храм Коуфуку-дзи.


Шикарная пагода!


Главное здание, к сожалению, было на реставрации. Или это не главное здание, а какой-то корпус? Не уверен.


Это уже не совсем пагода, не помню правильного слова. В общем, тоже действующий храм, всякие талисманчики покупаются в магазинчике справа, а в домике слева располагается выставка результатов раскопок. Разные, по всей видимости, предметы культа. Я не совсем уверен что там было выложено, а кандзи были сложные.


Далее я прошелся по той же улице обратно, зашел в здание администрации префектуры, а точнее в расположенное там кафе, подкрепился кофе с пироженным. Теперь можно весь день гулять не только на одной кружке кофе, я не повторю ошибок прошлого! (^_^) Чек почему-то не сохранился.


Дальше я перешел подземный переход и зашел в расположенный по пути синтоиский храм Химуро дзиндзя.


Из всех развлечений при посещении храма я до сих пор не совершил одно — предсказания судьбы! А тут как раз удачно попались предсказания с переводом на английский! (^_^) Как же можно было удержаться? Кстати, удача выпала хорошая, так что бумажку забрал с собой. Все помнят, что если выпала неудача, то бумажку надо привязывать в храме? Мне это делать не понадобилось, но просто напоминаю.


Как вы понимаете, шел я по этой улице не просто так, а к главному храму Нара — Тодай-дзи. Мировое наследие, все дела, а также самая большая в мире деревянная статуя Будды, Дайбуцу. И перед самим храмом, разумеется, стоят храмовые ворота, у них даже есть своё имя — Нандаймон! Вот тут я должен сказать, что при всей моей любви к Киёмидзу-дэра, эти ворота явно самые крутые во всей Японии!


И их суровые охранники произвели на меня неизгладимое впечатление. Надо думать не на одного меня, поскольку образы охранников, похожих на эти я видел не раз в разных аниме.


Тодай-дзи, конечно, впечатляет тоже. Вы понимаете, что всё это — деревянное? Кстати да, за вход внутрь тоже надо платить.


Этот восьмиугольный светильник отмечен на гуглокартах как национальное сокровище. Согласен, красивый!


А вот и сам Дайбуцу.


На выходе из Тодай-дзи установлена статуя Binzuru-sonja, также известного как Piṇḍola Bhāradvāja, одного из архатов в буддизме.


Далее я вышел из Тодай-дзи и направился дальше, к следующему храму, а точнее к целому храмовому комплексу. По пути взглянув на колокол.


Там рядом стоят храмы Сангацудо и Нигацудо. Посмотрел на оба, на этом фото — Нигацудо.


Духовной пищей я зарядился отлично, на месяцы вперёд, можно сказать, однако желудок напомнил, что неплохо бы и обычной еды тоже принять. Так что я нашел кафешку по пути к следующему пункту маршрута и поел там.


Запив всё маття со сладостями.


Наконец, я дошел до финальной достопримечательности моего маршрута — Касуга-тайся! Как я понял, главной её фишкой являются светильники. Которых тут есть в большом ассортименте!


В том числе и висящие. Опять же, за вход полагается заплатить, всё-таки национальное достояние, не просто еще один храм.


Вроде бы как главные ворота, но войти через них нельзя, вход организован с другой стороны. Видимо дело в туристическом маршруте и сделать так было удобнее.


Шикарное священное дерево, судя по табличке — криптомерия.


В одном из зданий храма организована такая вот тёмная комната с горящими светильниками. Красиво!


Обошел основной туристический маршрут, направился к выходу и к остановке автобуса. Вообще, там на территории еще много можно походить и посмотреть, но я хотел успеть в Осаку до закрытия Super Potato, с которым мне обломилось вчера. А заодно и Ота Роад пройти полностью, когда она открыта. Но об этом позже.


На выходе из Касуга-тайся расположено автобусное кольцо и еще музей тоже чего-то, в который я не заходил. А на площади рядом с музеем вот такие вот фонтанчики. Даже, я бы сказал, каскадики.


Первым делом, по прибытии в Осаку, я двинул к Цутэнтаку, но увы, уже было темно, а в темноте мой телефон снимает сами видите как. Ладно, надо будет наведаться сюда еще днём, позже.


Кстати, на улице по пути к Цутэнтаку расположена такая душевная аркада с ретро-автоматами.


О да! Супер-мега магазин мечты — Super Potato! Вчера, когда я пришел к одному из его отделений в Осаке, он был благополучно закрыт, но сегодня успел! Ассортимент тут крайне отличный, цены тоже радуют. Бывает, что за погнутый уголок упаковки цену на 20-30% снижают. Отовариваться тут очень приятно, однако надо рыться и искать. Должен сказать, что иногда можно найти шикарные вещи по самым шикарным ценам. Блин, почему у нас в Питере такого нет? Юнона, конечно, это да, но это не совсем то.


Вероятно вы уже видели сотни видео и фото из ретро-игровых магазинов Японии, к настоящему времени ими никого не удивить, но всё равно, не запостить хотя бы одно фото полок я просто не могу!


После хорошего шоппинга, пошел, разумеется, на Дотонбори, чтобы попробовать гёдза с местной спецификой. Обошлось удовольствие в 520 йен.


А вот и мой закуп за день! Самое главное — это SwanCrystal, найденный в полной комплектации и в хорошем состоянии, за весьма божеские деньги. Отлично! Я очень доволен. Цена всего этого вместе — 31903 йен, из которых 2363 йен это налог 8%. Увы, в Super Potato налог в цену не включен, так что считать его надо самому, итоговая сумма получится несколько больше. Да, чтобы вы понимали, работает Swan Crystal от батареек, так что я потом еще зашел в 7-eleven и за 307 йен взял себе батареек для теста.


Результат теста — полностью рабочий! Также, закупленные в Тодай-дзи обереги вышли мне в 650 йен и 700 йен.

По сохранившимся чекам у меня вышло 34100 йен, но я бы накинул еще тыщи 3 сверху за билеты и кофе с пироженным. Понятно, что самая главная покупка дня совершенно к сувенирам и достопримечательностям не относится, так что можете не учитывать её (^_^).

Так. И вот я уже слышу крики из зала: "Эй, а где олени?!". Хе-хе, нет я про них не забыл. Давайте просто и быстро пройдёмся по фоткам с оленями отдельно!










По городу висят таблички о том, что олени всё-таки являются дикими животными и могут боднуть, или вырвать сумку из рук, так что надо проявлять осторожность, не пугать их и не злить. Ну, по тому, что видел я сам могу сказать, что к печенькам энтузиазм они проявляют заметный и немалый, стоит только купить пачку, как сразу набегает пачка оленей. Видел, как один турист ходил таким макаром с целым эскортом из оленей, которые тянулись к еде. А так, в остальном, каких-то происшествий не видел. Однако же, их реально много, не город — а один большой контактный зоопарк.

じゃね！

@темы: личнoе, Поездка в Японию, закупки, в процессе..., Для памяти, учетное, Мысли вслух, Развлечения, Рассказ, Статьи, Увлечения, Фото, японщина

---

День 3. 18 октября 2018. День Киото

В планах на 18е число у меня числился Киото. Однако, посмотрев на список достопримечательностей, который я составил до поездки, и переместив их на карту я схватился за голову. Да они же все в разных частях города! За один день посмотреть все просто физически невозможно! В итоге, после некоторых размышлений, я решил сосредоточится на наборе храмов во главе с Киёмидзу-дэра и закончить на Фусими Инари Тайся, благо она работает и после 17:00 (а все остальные закрываются после 17, да). Ну что ж, до Киото примерно 30 минут езды, поехали! 

Под морем отчет за 18 октября...

Подхожу к первому храму за день, это Ясака-дзиндзя. Ближайшая станция — Гион Сидзё\ Gion Shijo. Перед походом к самому храму я свернул назад, зашел в Макдональдс и взял себе кофе. Как раз по дороге и допил, освободил руки и был готов снимать. Надо сказать, что кофе очень сильно пригодился, ибо до следующей еды за день мне оставалось еще долгих 7 часов... Кстати, вот тут, прямо на лестнице у ворот, на меня напали японские школьники (^_^). В смысле они остановили и попросили послушать их презентацию про их город и пообещать обязательно туда приехать. Окей, когда-нибудь заявлюсь, вот увидите! (^_^)


Собственно фоток храмов у меня очень много и я не вижу смысла выкладывать прямо всё подряд. Благо они между собой похожи. Внутри территории храма стоит много вот таких мелких святилищ с отдельными ториями. И они есть везде, во всех храмах.


Центральная площадь с торговыми палатками. Продают, понятно продукты храма — предсказания, загадывания желания, обереги...


Дощечки с желаниями. Я не удержался и оставил своё (^_^). Фото, разумеется, до этого, так что можете не искать мою табличку на русском.


Вид на входные ворота изнутри. Обратите внимание, очень много людей в кимоно, либо юкатах. И это не только здесь, а вообще в Киото часто встречается.


А это я уже вышел с территории храма и перешел к парку Маруяма и его живописному пруду. Кстати, еще один момент. Возможно на предыдущих фотках это не так видно, но это просто подборка такая. Просто наконец-то, после Осаки, я всё-таки увидел горы. Точнее сопки, но не суть. Просто, чтобы вы понимали, Осака — она на равнине, и в этом смысле ничем от Москвы-Питера не отличается. А вот в Киото уже видно настоящую Японию, с её сопками! Это приятно.


Следующий храм, на это раз буддистский — Сомон. Прямо у выхода из парка Маруяма!


Умывальники для рук в каждом храме стараются оформлять по-своему и с фантазией. Вот тут, например, дракончик.


Это чтобы вы понимали как выглядят японские кладбища.


Просто на улице, по пути дальше — статуя. Если бы я разбирался в буддизме, то наверное, смог бы вам сказать кто это, но увы.


А это я дошел до храма Кодайзди. В отличии от предыдущих, этот — еще по совместительству музей и национальное достояние, так что за вход в него берётся плата. Зато выдают распечатки, где рассказывается о постройках, истории создания и вообще смысле всего комплекса. Причем есть даже на русском! Так что про Кодайдзи, я, можно сказать, узнал больше чем про все остальные (^_^).


Ну вот, после всего прекрасного я пришел к главному храму дня, а возможно и всей Японии вообще — Киёмидзу-дэра, Храм Чистой Воды. И я могу понять за что его любят — комплекс реально крутой и огромный. Это не упоминая, входящее в комплект кладбище и маршрут по тропе на горе, куда я не успел. После всего, в итоге, я могу точно для себя сказать, что может быть Кинкаку-дзи, Золотой Павильон, наиболее знаменит, но Киёмидзу-дэра всё-таки самый крутой японский храм и точно мой самый любимый. Начну с входной части, она тут бесплатная. Да, за проход дальше полагается заплатить, опять же, сумма чисто символическая. Народу, однако же, несмотря на это дофига. Кстати, несколько школьных экскурсий, да.


Дракончик, охраняющий лестницу. Которая всё равно перекрыта, вход находится левее.


Вид на пагоду у входа и воротца с другого угла.


А вот сейчас вы будете смеяться — сам главный храм с его знаменитой террассой... в реставрации и скрыты от глаз, ахаха. Ничего страшного, я купил открыток и магнитиков, где он есть во всей своей красе (^_^). Плюс, будет повод еще раз вернуться. Окей, тут вы спросите про моё заявление пару предложений выше. На что я отвечу, что это общее впечатление, которое даже не испортило отсутствие главного здания.


Это небольшая, отдельно стоящая пагода в отдалении.


Тройной водопадик, куда выстроилась просто огромная очередь, чуть ли не до самого входа. Стоять не стал. Зато полюбовался на школьную форму, да.


Вы можете понять насколько в Японии красиво по таким снимкам — ведь снимаю я, не профессиональный фотограф, на обычный телефон, без пост-обработки, а всё равно смотрится хорошо. В реальности смотрите гораздо лучше, конечно.


Пора выходить и идти к Фусими Инари. Это, кстати, сувенирная улочка, во всех магазинчиках слева и справа продают самые разнообразные сувениры, большинство из которых съедобны. Ох, и вот тут-то я понял, что день уже клонится к вечеру, а я до сих пор и не пообедал даже. Упс! Что самое забавное, заметил я это только сейчас. Кстати, не думайте, что девушки в кимоно это гейси. Нифига, это обычные девушки в кимоно. Гейси прячутся, их хрен просто так увидишь.


Буддистский храм Мёхоин, уже закрытый. Он как раз по пути к Фусими, но внутрь уже не зайти. Поснимал просто так.


Понятно, что к этому времени, перевалило уже за 17 часов и я вконец оголодал. Однако, интернет и карты помогают в таких ситуациях! Так что я пошел в то заведение, которое было самое ближайшее ко мне. Кстати потом, выискивая куда же именно я зашел, по фотографиям и их геотегам смог вычислить это место. Оказывается, оно называется おふくろの味 祭, хех. Что ж, приехать в Японию — значит надо есть японскую кухню! Вот замечательный пример которой. Кстати, как и всегда, я далеко не во всех случаях понимал что именно я ем. Но было вкусно (^_^). Заодно и с хозяином заведения поболтал, благо кроме него, меня и другого посетителя не было никого. Понятно, что иностранец сразу вызвал вопросы (^_^). Также получил от хозяина ценный совет, которым спешу поделиться с вами: самый удачный способ передвижения по Киото — это велосипед. Только есть проблемы с парковками, но всё равно получается быстрее, чем ногами и на автобусах.


Итак, подкрепившись, я двинул дальше, Фусими Инари сам себя не посмотрит! Тут я должен отметить, что к 18 часам стемнело так конкретно и резко, ощущение что уже полночь. Но на самом деле нет, время детское. Что поделать, "зима близко" ©. Навигатор повёл меня к храму какими-то переулками и тропками, однако они в итоге оказались правильным маршрутом — вот там впереди вы можете видеть тории самого храма. А можете и не видеть, в темноте мой телефон снимает не так хорошо.


Зато можно оценить иллюминацию строений храмового комплекса! Она хорошая.


Схема маршрутов на гору по территории. Однако весь маршрут пройти мне не удалось, где-то после двойного корридора на середине пути была повешена запрещающая табличка с надписью "ремонтные работы". Судя по тому, что в чате писали, что днём они прекрасно поднимались, и на следующий день товарищи тоже подтвердили, что поднимались дальше спокойно, это было связано именно с поздним временем. Такой вот мне получился облом. Ну, или повод вернуться, правда?


Собственно, я думаю, все и так уже слышали о главной фишке Фусими Инари — корридорах, построенных из ворот тории. Ну так вот они.


На самом деле тяжело поймать такой момент, когда никого нет. Но если вечером — то еще можно.


Немного фоток самих кицунэ, вообще их там много.


Это я уже возвращаюсь. Поскольку изначально в храм я пришел с бокового входа (спасибо навигатору), то главные ворота увидел только сейчас.


А по возвращении в Осаку я наконец-то попробовал такояки. Разумеется, на Дотонбори.

Из чеков за день расходов вроде бы не так много, но... Тут надо учесть, что все сувениры я покупал за наличку и чеков не сохранилось. Равно как и оплата за ужин, так что тут будет только часть от истиной суммы. Итак, с утра купленное в Макдональдсе кофе - 150 йен. Купленный брату сувенирный кошелек - 680 йен. Потом, табличка для пожеланий в храме - 500 йен. Вот сколько стоили обереги не помню... Возвращаясь, под вечер на станции купленная манга и журналы - 3179 йен. И минералка на следующий день - 108 йен. Итого 4617 йен это то, что я помню и что подтверждено документально. Примерно прикидывая еще цену билетов, еды и сувениров, я бы накинул сверху еще тыщи 3 йен. Но всяко это меньше, чем я погулял в Юниверсале, факт.

А где Киото — там и Нара, это логично. Так что следующей день будет посвящен ей и оленям. О да, оленям!
じゃね！

@темы: личнoе, дневники, Поездка в Японию, в процессе..., Для памяти, учетное, Развлечения, Рассказ, Статьи, Увлечения, Фото, японщина

---

День 2. 17 октября 2018. Юниверсал и Кайюукан

На второй день в Осаке я запланировал посещение крупных и отдельных достопримечательностей: Юниверсала и Кайюукана. Я думал быстренько осмотреть Юниверсал и закончить на Кайюукане. Я был наивен.

Под морем отчет за 17 октября...

Про сам отель я вам уже рассказывал, пришло время показать завтрак в кафешке при отеле. Она располагается на первом этаже отеля, над ней как раз ресепшен.


Завтрак был фиксированный и каждый день один и тот же, так что достаточно показать его один раз. Это два тоста, к ним масло в упаковке, варёное яйцо, салатик, йогурт и чай. Там еще вы можете видеть соль со столика и пачку сливок, которые мне не понадобились, поскольку они к кофе.


Комбини Seven-Eleven или 7-eleven или просто Элэвэн. Одна из самых распространённых сетей комбини по всей Японии, для нас она важна тем, что в ней всегда есть банкомат, который понимает карточки, выпущенные зарубежом, например, в России. Т.е. по сути, это место, где можно снять наличные йены. А еще купить всё, что необходимо, например, тут я брал каждый день 100-йеновую бутылку минералки на прогулку. Судя по чекам, сегодня я взял там жвачку за 123 йены.


Станция метро "Синсайбаси", где я и базировался в Осаке. Собственно, всё метро, что в Осаке, что в Токио выглядит ровно так же. Короче, оно убогое. Почему так я не понимаю, но оно реально никак не украшено, только реклама и указатели. После Питерского, Московского, Минского и Новосибирского метрополитенов тут... ну вы поняли.


Это уже JR-ровская станция, на моём пути в Юниверсал. Почему я её зафоткал? О, это очень смешная история. Я таки перепутал электричку и уехал не туда! А когда сообразил, то вышел, собственно, вот на этой станции и решил поехать обратно и... перехода-то нет! Чтобы перейти на другую платформу нужно выйти со станции (заплатив за проезд), потом снова зайти, но уже на правильную платформу, дождаться электрички до правильной станции, выйти оттуда и уже поехать на нужную станцию. Заплатив за проезд. Короче потом я уже был внимательнее, лишние деньги и время терять не хочется.


Это уже правильная станция и правильный поезд в Юниверсал. Точнее...


...точнее сюда, на станцию "Юниверсал-сити", откуда и можно дойти до самого парка.


Дорога в Юниверсал сразу задаёт нужное настроение.


Вход в парк.


Первым делом — на Евангелионовский райд!


И всего-то на 2 часа очередь! Райд, кстати, был топовый.

А дальше я пошел в Хогсмит и Хогвардс, тут будет серия фото без комментариев, потому что итак всё понятно:

























Сливочное пиво, кстати, отличная штука — выпиваешь сам напиток, а кружку себе на память забираешь. Теперь по чекам:
7900 йен — это сам билет в парк (нехило, да?), 1800 йен — это я фотку на память с Евангелионовского райда прикупил, 1100 йен — это был перекус из пиццы, чая и картошки-фри, 2600 йен — это за сувенирку у Филча, еще 1500 йен— другие сувениры, еще 1100 йен — опять сувениры, но уже в "Трёх мётлах", за 900 йен я взял магнитик самого Юниверсала. Как видите, сувенирка и прогулка по парку, даже с учетом очередей — удовольствие недешевое.


А дальше я посмотрел на часы и ужаснулся тому, что опаздываю в Кайюукан! Так что вернулся из Юниверсала на станцию и поехал на другую, "Осака-ко". Оттуда надо немного пройтись до самого аквариума и вот он! Входной билет 2300 йен.


Фотографий у меня оттуда просто море, хотя я и смотрел всё бегом-бегом, потому что до закрытия оставался час и надо было успеть. Тем не менее, как вы понимаете, съемка шла в темноте, вспышку использовать запрещено, так что у большинства фоток качество такое себе. Выбрал несколько более-менее приличных. По случайному совпадению все они с моими любимцами пингвинчиками.










Это, кстати, уже другой вид, у них такие харизматичные БРОВИ!


Ну и немного рыбы. По внешнему виду реально какой-то новый покемон, а не живая рыба. Но факт. Живая и настоящая. Дальше, по чекам, сувенирка в Кайюукане обошлась мне в 249 йен, плюс 1480 йен.


Дальше я вернулся на домашнюю станцию и пошел на Дотонбори ужинать. В Осаке важно попробовать окономияки, так что я нагуглил топ заведений и выбрал то, которое было на Дотонбори. Мне повезло с местом - прямо напротив повара, так что я снимал что и как он готовит.


Как вы понимаете, у окономияки нет фиксированного рецепта, каждый выбирает начинку себе сам, я тоже напихал себе еще всякого туда. Получилось вкусно. Вот с виду маленькая порция, а под конец я уже доедал просто через силу — на самом деле она больше, чем кажется! И очень вкусная. В итоге всё вместе обошлось мне 2050 йен.


Кстати, улочка, в которой расположен этот окономиячный ресторан — чуть сбоку от Дотонбори.

И, из не вошедшего в фотоотчет, но оставшегося в чеках — это 108 йен за бутылку минералки на завтра в 7-eleven и 311 йен за две одноразовые упаковки шампуня и зубную щетку в той же аптечке на Синсайбаси.

Общая сумма расходов за день: 23521 йен. В основном за счет Юниверсала и его сувениров. Понятно, что можно было бы сэкономить на них и значительно.
На следующий день был запланирован Киото.

じゃね！

@темы: личнoе, дневники, Поездка в Японию, в процессе..., Для памяти, учетное, Развлечения, Рассказ, Статьи, Увлечения, Фото, Я, японщина

---

День 1. 16 октября 2018. Прибытие в Осаку

Это был довольно длинный, с одной, и довольно короткий, с другой стороны день.

Под морем отчет за 16 октября 2018...

Начну я с того, на чем закончился прошлый пост: мы летели навстречу рассвету (буквально!). Перелёт с запада на восток при огромной скорости самолёта, плюс скорость вращения Земли, в сумме это всё даёт очень сильное сокращение дня, так что по факту мы прибыли уже в другой день, из 15го в 16е. Про сам перелёт я уже написал, упомяну только, что посадка прошла гладко и очень успешно, далее нас поприветствовал аэропорт "Нарита", второй его терминал. А точнее — служба таможенного контроля. Поскольку для меня это был первый опыт, то опишу всё поподробнее. Сначала надо было забрать багаж. Тут всё стандартно, лента конвеера и сумки, которые по нему едут. Нашел свою, пошел дальше. Дали бумажку и инструкцию к ней, точнее кипу распечаток инструкций на разных языках. Нашел там русский, чтобы не париться, хотя было понятно и так. По сути всё сводилось к тому, чтобы указать, что я не провожу ничего противозаконного, а также указать отдельно инфу по провозимым деньгам-ценностям (если они дороже определенной суммы) и алкоголю (там какая-то норма по литрам тоже есть, её нельзя превышать). Разумеется, ничего специально декларировать мне не понадобилось, так что я подмахнул все нужные пункты и пошел дальше. Там с меня в порядке очереди сняли "пальчики", проверили паспорт и пропустили к еще одному сканеру. Кстати, вот на этом этапе мимо очереди ходил дядька-кинолог с собакой, вынюхивая наркотики. Собака ни на кого ни сагрилась, всё было в порядке. Наконец, мои чемодан и рюкзак отсканировали, не нашли ничего противозаконного и поставили штампик, точнее наклейку, в паспорт. Отметка о прибытии в страну, ня!


Наконец, я попал в сам терминал, его вы видите на фото. Надпись Anime Tourism Information и Кирито с Асуной прямо с прилёта задают правильное настроение (^_^). Как я уже говорил раньше, второй терминал Нариты крутой, но долго в нём оставаться мне не пришлось — я шел на пересадочный рейс в Кансайский международный аэропорт, до Осаки, а он был из третьего терминала. Спросонья дорогу до третьего терминала я нашел не сразу, но на самом деле она там на виду, надо просто выйти на улицу и двинуть направо по указателям. А я-то искал лифты и проходы внутри здания, это было ошибкой. Терминалы довольно далеко друг от друга находятся, топать пришлось прилично. Там, если что еще и автобусы курсируют, но я не стал ждать, да и размяться после перелёта хотелось. Долго ли, коротко ли, дошел я до третьего терминала. И тут меня ждал культурный шок.


Мой рейс JetStar-а, перенесли на два часа! В связи с заменой самолёта. Вот уж чего не ожидал, так этого. В стране, где всегда всё ходит строго по расписанию, увидеть задержку — редкость. Но мне "повезло". В итоге я разволновался, что ж тогда будет с бронью отеля? Мало ли отменять вдруг, хрен их знает. По-хорошему, надо бы предупредить отель, но как? Не звонить же через свой телефон по роумингу, правильно? И тут меня спасли старые-добрые монетные телефоны-автоматы! Они же местные, можно не париться насчет роуминга! Так что я быстренько выгреб из карманов мелочь по 100 йен и пошел звонить, благо телефон отеля есть на распечатке с букинга. И... не смог набрать номер. После нескольких попыток сдался и пошел на стойку информации. И вот там-то мне сказали, что из номера надо убирать +81, а перед следующей цифрой ставить 0. Вот тут уже набралось, соединилось и я дозвонился, ура. Уроки японского меня не готовили к такой ситуации, но я справился (^_^).


Дальше пошел поел, а то до полёта оставалось 4 часа целых, а последний раз кормили еще в прошлом самолёте, а дальше куковал в третьем терминале. Обошел его вдоль и поперёк и могу сказать, что он чертовски маленький и скучный. Домодедово и второй терминал Нариты куда круче. Вот, кстати, и первые траты в Японии! Чек на еду сообщает, что вся эта радость мне обошлась в 745 йен. Это было: гёдза, рис, супчик и отдельно дринк, зеленый чай (на воду "Пилигрим" не обращайте внимания, она с самолёта еще). Тут меня ждал сюрприз — чай-то подали со льдом! Я такого не ожидал. Как выяснилось, в большинстве случаев, если в меню написано Oolong Tea, то это означает именно холодный и со льдом. То же самое с кофе, но с ним они хотя бы уточняют "Айсу, хотто?" (Ice, Hot?). Поскольку я обычно пью горячие напитки с едой, то намотал это на ус и в будущем всегда старался добавлять "ататакай" или "хотто" к названию напитков. А то, блин, иначе они со льдом нальют же!


Дальше делать мне было нечего и я пошел гулять по аэропорту. Обошел третий терминал довольно быстро, он скучный, зато есть книжный! Где я и взял себе "Сёнен Джамп" за 270 йен. Дёшево, для такой толстой книженции! Реально сантиметра три талмуд, убить можно! В общем, купил, открыл и сел листать. Это помогло мне скоротать часок, было забавно, вот только... Кусок на той неделе был на хиатусе!! И я не получил того, чего хотел, в итоге листал манги, о которых я даже не слышал до этого. Забавный опыт.


Как бы то ни было, время наконец-то подошло, я прошел на посадку, там нас всех пропустили на самолёт, это был обычный Airbus, как и у S7, и у Уральских авиалиний, ничего супер-японского. Ровно на такой же модели я летал в Новосибирск. Далее я долетел и нас встретил KIX, Кансайский международный, чей травалатор вы и видите на фото.


Первым делом, после получения багажа, я пошел в почтовый офис, забирать свой мобильный роутер, он оказался меньше, чем я ожидал. Про него я уже писал раньше, заострять внимание не буду. Потом я двинулся на станцию, ехать в отель. Кстати, из-за переноса рейса я должен был прилететь в 15 часов по местному, а прилетел в 17 и пока я ходил по аэропорту, уже успело стемнеть. Времени на фото примерно 17-18 часов. Ближайшая станция JR называется незамысловато "Kansai
airport station", зато понятно.


Тут я отстоял небольшую очередь и по туристическому паспорту взял себе свой Kansai One Pass, зарядил его на пару тысяч йен и двинул дальше.


Это вам уже не аэроэкспресс, конечно, обычная электричка. Экспрессы до аэропорта, понятно, ходят, но я на него не попал по времени, так что поехал на ближайшей электричке.


Здравствуй, ночная Осака! В отель я заселился благополучно, о чем уже написал, опять же, ранее. После чего я разобрал вещи... и понял, что хочу есть. А также, что неплохо бы купить зубную пасту и переходник на зарядки. Тем более, что время еще детское, не было и 20 часов по местному. Что ж, я тыкнул по навигатору на первую попавшуюся забегаловку и ей оказалась Matsuya. Туда и направился.


Вот и сегодняшний ужин. Сначала я не понял, но потом просёк фишку с Мацуей — ты делаешь заказ не на стойке, а в автомате у входа, там же оплачиваешь, автомат даёт тебе бумажку с номером заказа и этот номер ты уже отдаёшь повару на стойке. Точное название блюда я не помню, но это какой-то вид гюдона, т.е. риса с мясом. Всё это дело стоило менее 500 йен, плюс 150 йен за бутылку чая отдельно. Тогда я еще не знал, что горячий зеленый чай можно заказать тупо бесплатно. Ну да ладно.


Я спрошу вас — что такое Осака? И вы ответите — это портовый, торговый город. Она им была, есть и будет, что и объясняет огромное количество рынков и торговых улочек и улиц в городе. У нас, в России, нет такого понятия, как "торговая улица", так что поясняю — это тупо улица, заставленная всякими магазинчиками. Понятно, что на самом-то деле такое и у нас есть, просто никак не называется. А вот, чтобы эти улицы были со своими входами и крыты сверху от дождя — вот такого у нас точно нет. Ближайшая ассоциация, которая приходит мне в голову — это наш питерский Пассаж, только он в разы меньше. Грубо говоря, ощущение что ты идёшь по улице, а эта улица один большой ТЦ. Вот, собственно, и моя "родная" Синсайбаси тоже является торговой улицей. Зацените вход! Собственно, там внутри, в первом попавшемся магазине бытовой химии я взял себе самую маленькую зубную пасту, которую только смог найти. 203 йены. Дальше, я попал на Дотонбори, достопримечательность Осаки!


"Бегущий человек Глико" — рекламная вывеска, настолько прославившаяся, что её не снимают уже хрен знает сколько лет и она стала символом Осаки. Во всяком случае, если вы будете смотреть списки достопримечательностей в Осаке, то 100% она там будет. В паре километров от моего отеля, каждый день видел (^_^).


И еще одна знаменитая вывеска, уже символ не всей Осаки, а конкретно Дотонбори, на которой, она, собственно, и расположена. Это ресторан блюд из краба, но туда внутрь я не заходил. Вкратце, Дотонбори — это развлекательная улица. Изначально, в древности, на ней располагались театры, много всяких направлений, потом, после войны, театров поубавилось, зато стало много ресторанов, кафе и просто уличных лотков с едой. Так что теперь стало так, что любая более-менее уважающая себя сеть ресторанов обязательно имеет своё представительство на Дотонбори. Плюс еще много единичных заведений, которые есть только здесь, со всякими рецептами блюд, начинающихся на "дотон-". Дотон-бургер, дотон-гёдза (мне двойную порцию дотон-гёдза с дотон-соусом, пожалуйста! Кстати, неплохие на вкус, рекомендую! Но про них будет в другой день), дотон-рамен и т.д., вы поняли. Логично! В общем, если вы живёте рядом с Дотонбори, то это идеальное место, чтобы обожраться япоской едой. Я туда каждый день ходил ужинать после всех поездок (^_^). Помимо едален, тут еще есть и обычные магазины, в одном из которых я таки нашел нужный переходник. 324 йены. Всё, вот тут уже усталость уже начала брать своё и я пошел в отель ложиться спать. На следующий день по плану был Кайюукан и Юниверсал.

じゃね！

@темы: личнoе, дневники, Поездка в Японию, в процессе..., Для памяти, учетное, Рассказ, Статьи, Увлечения, Фото, Я, Еда, японщина

---

День 0. 15 октября 2018. Москва и перелет

Сам вылет у меня был 15го числа, из Домодедово. Но это было в 17 с небольшим. А прибывал в Москву я утром, примерно в 9 утра. Промежуток между этими временами я решил заполнить прогулкой по Москве. Тем более, что редко выпадает такой случай, почему бы и да?

Под морем отчет за 15 октября...

Для начала я взял чая у проводника. Какая же поездка на поезде без чая в РЖДшном подстаканнике с водой из титана? Для меня — никакая, так что не стал нарушать традиции, тем более, что до еды еще надо было доехать, а потом дойти. С другой стороны, мой обычный поезд всегда прибывал в 7 утра, когда большинство кафешек, кроме Макдональдса, тупо еще не работают, а в данном случае, я приехал как белый человек, в 9, когда уже почти всё открыто. Это хорошо! Также, мой обычный поезд прибывает на Ленинградский вокзал, а этот — на Курский, что автоматически означает "Атриум". Так что, сойдя с поезда, я бодро потопал к "Теремку" в "Атриуме", чтобы взять утренний комплект из кофе и манной каши... и круто обломился, потому что в московских теремках его нет. Ахаха, не повезло москвичам! И мне тоже не повезло... Пришлось брать всё отдельно, что конечно, вышло дороже. Но тем не менее, по утрам нет ничего лучше манной каши. Да с вареньецем. И с латтэ. Короче, перекусил я после поезда, завтрак вышел хороший. Далее я пошел в то самое место. В котором я был ровно один раз и проездом, и давно. Т.е. на Красную Площадь, в сердце нашей Родины. Давно пора было исправить досадный просчет и зачекиниться там, но всё не совпадало. А теперь вот получилось очень удачно. Тем более, что оттуда как раз недалеко и до Павелецкого вокзала, откуда идёт аэроэкспресс до "Домодедово".


Собственно, эта фотография символизирует собой улицы и виды Москвы. Надо же как Собянин постарался, прямо чистый европейский город! Шутка.


Самый красивый православный храм по моему авторитетному мнению. А уж я-то этих православных храмов видел много! И два каких-то бронзовых мужика (шутка, это Минин и Пожарский). Толпы китайских туристов, надеюсь удалось сделать кадр, где их хотя бы немного.


Далее я пошел до Павелецкого вокзала, по дороге проголодался (а дело уже шло к 13) и решил пойти в ближайшую забегаловку. Ближайшим оказался Макдональдс, куда я и направился. Придя на место... макдака я не обнаружил, хотя по карте дом был правильный. Что за фигня? А разгадка проста — я пришел к офису компании "Макдональдс", а не к ресторану, ахаха. Птица обломинго весело помахала мне крылом. Однако уже нормальный макдак был в полкилометре, а для голодного Кая это не крюк. Тем более, что я уже нацелился на бургеры и не хотел сворачивать с этого пути. В общем, всё кончилось благополучно.


Я поел и вернулся к Павелецкому вокзалу, взял там билет на аэроэкспресс (могли бы и подешевле сделать!) и успешно сел на него. Фотографию оттуда вы сейчас и наблюдаете над текстом. Что я могу сказать про аэроэкспресс? Хороший поезд, двухэтажный, красивый. Не прямо лакшэри, но хороший. Подзарядил телефон от повербанка на его столике пока ехали.


Добро пожаловать в международный аэропорт Домодедово! Должен сказать, что аэропорт мне понравился. В смысле чисто по дизайну и внешнему виду. Цены на всё тут конские, как всегда.


Вот, кстати, пример. Никто не хочет чашечку кофейку?


В посте про подготовку я уже показывал фотки из самолёта, добавлю эту — внешний вид компьютера, встроенного в спинку кресла. Сенсорное управление, все дела. Можно карту полёта посмотреть, можно информацию почитать, можно фильм посмотреть, можно музыку послушать.


Манга вон тоже есть. Из музыки наборчик, конечно, большой, но для себя я там нашел только Б`з и Бон Джови, остальное не заинтересовало. Набор фильмов поинтереснее, есть марвелловские блокбастеры, есть и индийское кино. Видимо тоже блокбастеры, да. Ничего смотреть не стал, читал Кинга.

На прямом перелете мы летели навстречу новому дню, так что в 16е число прилетели быстро. Дальше была посадка в Нарите, второй терминал, и печальная история с пересадкой.

じゃね！

@темы: личнoе, дневники, учу японский, Поездка в Японию, в процессе..., Для памяти, учетное, Рассказ, Статьи, Фото, Я, японщина

---

День -1. 14 октября 2018

Отпуск начался с выходного. Точнее как "начался"... Официально, отпуск у меня был с 15го, но 14е при этом — выходной день. Однако, терять весь день на сборы я не стал и с утра пошел прогуляться. Крайняя прогулка в России в этом месяце, однако! Ровно перед отпуском. Почему бы и да? Но совсем чуть-чуть и с утра.

Под морем отчет за 14 октября...

Арсенал Михайлова, собственно, в самом конце улицы Михайлова.


Памятник Саше Кондратьеву. Эх, какая хорошая тогда была погодка!


Памятник стоит внутри Свердловского сада и тогда, при такой погоде, ковре из упавших листьев и свете солнца, там было хорошо. Осень, как она есть!


Бюст Фрунзе.


Дом напротив, рядом с которым я стоял. Мастерская №2.


Памятная доска в окружении рекламы магазина и дорожных знаков. Питер, что с него возьмёшь!

Однако утро прошло быстро, прогулка закончилась и дальше я пошел собираться. Знаете, есть люди, которые собирают с собой тонны вещей и предметов непонятной необходимости. Я привык думать о себе, что я не беру с собой много всего, только самое необходимое. Но всё-таки поездка в другую страну, нужно место (и для сувениров тоже!), так что у меня получился один багажный чемодан на колесиках и один рюкзак. Какие вещи брал (эх, как сейчас помню!):
Телефон (жизненно необходим) и зарядку к нему
Планшет (пригодился, но по большей части не использовался) и зарядку к нему
Bluetooth-клавиатуру к планшету и телефону (пригодилась)
Повербанк (пригодился два-три раза, в целом удавалось заряжаться в отелях)
3DS (не пригодилась, зря тащил) и зарядку к нему
Фотоаппарат (конечно же пригодился!) и зарядку к нему
Распечатки бронирований и билеты на поезда, а также документы (жизненно необходимы!)
Смены нижнего белья (несколько штук трусов и пар носков)
Майка (одна штука на смену текущей)
Футболка (пригодилась только в первом отеле)
Штаны спортивные, ходить внутри отелей (пригодилось только в первом отеле)
Кусачки для ногтей (1 раз пригодились, да)
Зубная щетка и паста на 1 раз, выкинул после поезда.
И деньги. Про них, думаю, можно забацать отдельный пост вообще. Но это потом.

Надо было взять, но не догадался:
кепку от солнца (кто ж знал, что там будет так жарко и солнечно!)
бутылку минералки (блин, вот жеж надо было такое забыть!)

Да, это всё. Нормально, в норму по весу уложился, хорошо. Я написал на дайри объявление, зарядил гаджеты до упора и стал ждать вечера, смотреть аниме и ютубчик. Вечер настал. В этот раз меня отвозил отец на машине, так что выезжать до закрытия метро мне не потребовалось. Мы успешно и сильно заранее доехали до Московского вокзала и оставшееся до поезда время пошли тусить в "Галерею". Благодаря чему у меня есть несколько уникальных снимков.


Магазины закрываются, посетители расходятся.


Абсолютно пустой ресторанный дворик. Не работает ничего!


Пустые магазины, никого посетителей. Только мы.


Однако, пора бы уже на поезд! Москва ждёт!
Собственно, далее я сел на поезд, убрал сумки, застелил полку и завалился спать. В поездах спать я не могу, нифига не выспался в итоге, зато очень радовался утру. С утра взял чаю, почистил зубы и тут же выбросил щетку и остатки пасты. Приближалась Москва... Но это уже следующий день, 15е число.

じゃね！

@темы: личнoе, дневники, учу японский, Поездка в Японию, в процессе..., Для памяти, учетное, Рассказ, Статьи, Фото, Я, японщина

---

Подготовка к поездке

Подготовка

Чтобы не рвать вам ленту, всё под морем...

Загранпаспорт

     Вообще-то говоря, до этого момента у меня не было загранника и в другую страну я ехал впервые в жизни. Поездки в Белоруссию не учитываются, там загранник не нужен и вообще её как-то заграницей трудно назвать. Так что первое, что мне понадобилось сделать — это загранпаспорт. Погуглив на эту тему я нашел массу гайдов в сети, думаю, что это проблемой не будет. Если вкратце, есть паспорт старого образца и нового, который биометрический. Я делал сразу новый. Особо сложностей не было, благо справок с места работы не надо, ждать пока их сделают не пришлось. Единственный момент, что сделанные фотографии понадобилось отсканировать, чтобы можно было использовать как файл, надо было изначально взять в фото-мастерской и в электронном виде фотки на флэшке. Вы спросите "Зачем?". А я отвечу: анкета на загран оформляется теперь гораздо проще, прямо через сайт "Госуслуг". Когда-то давно я запарился и зарегистрировался там, так вот теперь эта регистрация принесла практическую пользу! Потому что при оформлении заявления на загранпаспорт онлайн делается скидка! И ты платишь не 5000 рублей, а 3500 — есть разница? Но нужна фотка в электронном виде. Дальше самое долгое — это описать свою работу за последние 10 лет. Тут мне сильно пригодились мои резюме на hh, все даты я брал прямо оттуда. Не знаю как бы я это всё заполнял в бумажном виде, но в электронном я ставил пункты не по порядку, иной раз пропускал куски по времени, но система сама расположила всё в нужном порядке и показывала какие периоды у меня еще не заполнены. Это было самой долгой частью. А потом возникла проблема. Один из финальных пунктов, выбор отделения для получения паспорта. Оно тупо не загружалось. Я пробовал по-всякому. Например, для Москвы отделения выводились. Для Ленобласти выводились. А для Питера — пустота. С других браузеров тоже не помогло. Я позвонил в техподдержку, на что мне сказали, что у них всё нормально выводится. Знаете что в итоге помогло? Да тупо подождать. У них иногда сервера с нагрузкой не справляются и тупят. Я пошел, занялся другими делами, потом вечером снова зашел на сайт — и вуаля! Выбрал нужное отделение, отправил форму. Потом пришло письмо, с указанием, что заявление взято в работу, бла-бла-бла, потом пришло письмо, что нужно заехать в этот МФЦ, у нас он один, на Красных Текстильщиках, который. Кстати, очень круто сделанное место, всё есть, всё удобно. Но не скажу, что быстро... В общем, при подаче документов тоже ничего сверхестественного, отдал все бумаги, меня отфоткали, сняли отпечатки пальцев и свободен. Получать через месяц примерно. В итоге получилось даже быстрее месяца, на самом деле. Само получение опять же в МФЦ, но уже в другом помещении. Я приехал с утра, но всё равно очередь адовая. Хотя может быть это вызвано тем, что место для получения одно на весь город, возможно стоит сделать и второй МФЦ тоже... Ну да ладно, как бы то ни было, через полтора-два часа я свой паспорт получил, прослезился, увидев в графе "Место рождения" — USSR. На этом начался следующий этап подготовки — виза!

Виза

     Для граждан России японская виза бесплатна. Повторяю — бесплатна! Конечно, есть куча агенств, которые за ваши деньги сделают вам визу, но... Зачем платить, если можно сделать самому? Тем более, что всего 4 дня делается, очень быстро. Список документов на сайте посольства, в него не входит ксерокс заграна, это было для меня сюрпризом, пришлось сбегать до ближайшего копицентра, чтобы его сделать. В остальном, заполнение документов вызвало только несколько вопросов, на часть из них ответы дало FAQ на сайте, на часть я сам нагуглил, на часть — в чате (за что товарищам спасибо). Хотя я так не узнал список запрещенных к ввозу в Японию лекарств, но могу сказать, что меня на въезде никто не шмонал и лекарства не проверяли. Главная рекомендация, брать лекарства в полной упаковке и с инструкциями, а если оно рецептурное какое-то (как у меня, например), то брать рецепт с собой, чтобы если что отмазаться от таможни. Но реально, даже в чате нет никакой информации о запрещенных лекарствах, скорее всего тупо потому, что никто никогда ни с какими проблемами не сталкивался.
     В визовой анкете есть несколько моментов, которые вызывают вопросы. В пункте "Names and addresses of hotels or persons with whom applicant intends to stay" достаточно написать только один отель, первый, даже если их несколько. Все остальные надо будет указать в "Программе пребывания". Я брал обычные отели, но тут прокатывает и проживание у японцев тоже. А во всех разделах про гаранта в Японии "Guarantor or reference in Japan" нужно просто ставить прочерки. По сути весь второй лист анкеты он в прочерках будет. Да, раньше гарант был нужен, нужно было письмо от него, это было сложно, но теперь это дерьмо отменили и жизнь стала гораздо лучше.
     У многих вызывает вопросы пункт "Документ, подтверждающий возможность оплатить поездку", но на практике, достаточно просто выписки из банка о состоянии счета. Т.е. я просто пошел в Сбер, открыл у них обычный накопительный счет, который без процентов, без всего, положил туда денег, потом у оператора взял справку о счете для посольства. Они уже в курсе, есть стандартная форма, могут сделать на русском, могут на английском, 100 рублей стоит. Всё! По поводу суммы на счете, достаточной, чтобы дали визу, то обычно рекомендуют исходить из 100 долларов на день, но на практике это даже больше, чем надо. У меня получается 10 дней, т.е. грубо говоря 1000 долларов, т.е. 65690,00 рублей по курсу. И у меня на счете было куда больше.
     Еще много вопросов вызывает "Программа пребывания", но на самом деле это тоже просто. Достаточно указать примерный план по дням, куда собираешься ехать и где будешь останавливаться. В графе "Activity Plan" я тупо писал "Sightseeing and shopping", в графе "Contact" — свой телефон и телефон отеля, в графе "Accommodation" — адрес отеля. Самое сложное — это запихнуть длинный адрес отеля в эту маленькую графу и повторить это для каждого дня. Но на самом деле план приблизительный, не нужно расписывать посекундно и вообще, он больше для того, чтобы консульство понимало что вы в курсе куда и зачем едете. Плюс, это помогает структурировать свои желания — в условиях ограниченности по времени всё увидеть всяко невозможно, поэтому надо выбирать (как выбирал я будет дальше).
     Как вы могли уже заметить, "План пребывания" и "Бронь авиабилетов" требует от нас, чтобы уже на момент сбора документов у нас были брони отелей и авиабилетов. Поскольку никаких других достойных упоминания сложностей при получении визы не было, я плавно перехожу к этим пунктам.

План поездки и программа пребывания

     В качестве основы я использовал гайд Врена Оптимальный план поездки в Японию. Вообще, у него очень много всего в разделе FAQ по путешествиям в Японию, так что всячески рекомендую к ознакомлению. Я сам еще буду на разные гайды оттуда ссылаться в своём отчете. Так вот, из этого гайда я взял несколько идей, до которых сам бы не допетрил. Например, это мысль начинать с Осаки и заканчивать в Токио. Изначально я собирался делать наоборот, но потом понял, что лучше будет именно так. Потому что начинать поездку лучше всего с культурной программы и лучшая культурная программа в Осаке (Боже мой, до Киото, Нары и Кобэ 30 минут езды и 500 йен в одну сторону — нафиг нужен JR Pass с такими раскладами!), а заканчивать шоппингом, и лучший шоппинг, конечно же, в Токио (Акихабара! Асакуса!). Дальше пошли уже поправки на то, что 14 дней мне не удастся выбить никак, только 10 (причины позже), поэтому ряд пунктов я выкинул. Прежде всего рёкан и горячие источники. Увы, глянув цены на рёканы (30000 йен за одну ночь в среднем!) я понял, что в этот раз без рёканов. Выкинул Миноо и Химедзи, потому что ни в сезон момидзи, ни в сезон сакуры я не попадал. Гору Хиэй тоже исключил. В Кобэ я планировал съездить, но в итоге побывал там только у статуи Тэцудзина 28, а по факту я заменил Кобэ на Такарадзуку (о причинах — позже). Такамацу и Наосиму я тоже выкинул, интересно, но в другой раз. Опять же, я без Хиросимы, в другой раз. Наконец, в итоге остаётся Токио и 5 дней на него, конечно же, мало. В итоге в Токио я посмотрел кусочек Акихабары, Диснейлэнд (УРА!!), кусочек Асакусы, Токийскую Телебашню и единственный в Японии православный храм. Т.е., ну процента 2 от всего, что хотел. Но даже так получилось хорошо и мне понравилось. Общая идея у меня была, чтобы не расписывать всё посекундно, а выписать достопримечательности, которые хотел бы посетить и уже на месте решить что и в каком порядке посещать. Итоговый план у меня выглядел примерно так:
День 1. Прилёт в Осаку, заселение в отель, какие-нибудь ближайшие достопримечательности. (Тут возникли накладки!)
День 2. Осака: Universal Studio, Kaiyukan, Osaka Castle, Naniwa Palace site park, Shitennoji Temple, Tsutentaku, Momofuku Ando Instant Ramen Museum, Tenpozan Ferris Wheel, Suntory Museum. (По факту удалось посетить только Юниверсал, Кайюкан, Цутэндодзи и парк при Осакском замке)
День 3. Киото: тут пунктов просто дохрена, самые важные Kinkaku-ji, Ryoan-ji, Kiyomizu-dera и Fushimi Inari Taisha. (Крупнейший облом при планировании! По факту все эти основные храмы расположены в разных частях города и успеть посетить их за день нереально. Называется "выбери что-то одно". Но опять же, по факту они — центры скопления других храмов, так что получается три "гнезда" храмов, условно "запад", "север" и "восток" плюс отдельные храмы. Я выбрал для себя восточное гнездо во главе с Киёмидзу-дэра и не пожалел)
День 4. Нара: Todai-ji, Koufuku-ji, Himura-jinja, Nara Park и т.д. (По факту Нара — наиболее удобное для туризма место, все основные достопримечательности можно посетить за день, плюс там больше всего указателей, табличек и раздают карты-гиды для туристов)
День 5. Кобэ: гора Рокко и связанные с ней садовая терраса Рокко и фуникулер Рокко, порт Кобэ и связанные с ним башня порта Кобэ, приморский музей Кобэ и парк Мэрикен, Чайнатаун Кобэ (Нанкимати), городской музей Кобэ, улица с посольствами, а также статуя Тэцудзина-28. (По факту удалось посетить только статую Тэцудзина, остальное время заняла Такарадзука)
День 6. Переезд из Осаки в Токио, заселение в отель в Токио, ближайшие достопримечательности. (По факту я не пошел пешком, а поехал смотреть на статую Юникорна на Одайбу, а потом в Gundam Base, закупаться ганплой)
День 7. Диснейлэнд. (Просто и понятно. После Диснейлэнда успел второй раз заскочить к статуе Гандама и зафоткать её в Юникорн-форме)
День 8. Асакуса и Акихабара. (Асакусу мне испортила погода, толком по храмам не походил. Но на Акибе пошопился, это да. В этот же день пошел отправлять посылки)
День 9. Токио. (Тут у меня не было четкого плана, по факту посетил Токийскую телебашню, поиграл в Maxi Boost On в аркаде, а также посетил православный храм)
День 10. Вылет. (Надо понимать, что вылет был в 10:45, поэтому быть в аэропорту надо было в 9:00, поэтому вставать надо было в 7:00, максимум в 7:30. Поэтому по факту 10 дня не было)
     Более подробно по дням уже будет отдельно, но общий план такой. Вообще лучше не планировать всё заранее, а примерно прикидывать и смотреть уже на месте. Во всяком случае так удобнее и можно подстраиваться под погоду. В моём случае погода была летняя, по 20-25 градусов, дождь был ровно один раз, так что прошло всё великолепно в этом смысле. Вот чего я не ожидал, так это того, что темнеет так рано. В 17 часов уже полное впечатление, что на улице полночь. Не, я понимаю, что зима близко, что день становится короче и всё такое, но это как-то слишком быстро по-моему. Другой важный момент, если взять и выписать все расписания работы всех достопримечательностей, то вы заметите, что большинство работает до 17:00. Как минимум все храмы точно, кроме Фусими Инари, который открыт круглосуточно (но магазинчики работают до 17:00 всё равно). Кстати, почта тоже работает до 17:00 и только по будням, это дико неудобно. Так что общая рекомендация — вставать пораньше и идти к открытию. У меня получалось не всегда, обычно я просыпался часов в 9, под конец поездки начал к 8 и 7 даже просыпаться. Режим дня и джетлаг — страшное дело! Кстати, из рекомендации вставать пораньше логично вытекает рекомендация брать отели с завтраками, точнее при бронировании брать завтрак в комплекте. Потому что в Японии многие заведения общепита открываются с 9:00, а то и с 10:00, так что лучше завтракать в отеле. Плавно перехожу к вопросу отелей.

Отели

     Я использовал старый-добрый Booking.com и он меня не подвёл и на этот раз. По Токио у Врена есть гайд Где селиться в Токио? Про Осаку он упоминает только APA Hotel Namba-Eki Higashi и это неплохой выбор, но как и все APA он дороговат, надо ловить скидки. В моём случае скидок не получилось, поэтому я пошел рассматривать варианты. И тут пришла идея, что не обязательно вообще брать нормальную комнату, можно и капсулу в капсульном отеле! Это получается дешевле, а по факту от отеля мне надо только переночевать и оставить багажную сумку. Так что я начал смотреть варианты и в итоге выбрал такой: Hotel Cargo Shinsaibashi за 14500 рублей за 5 ночей. И он мне понравился. Во-первых, дёшево. Во-вторых, это не совсем капсульный отель, здесь нечто среднее получается, либо большая капсула, либо маленькая комната. По размеру там высота потолка такая, что сидеть можно, а стоять уже нельзя, но при этом есть место и для багажа, и для мебели. Давайте к фото:

Общий вид этажа. Там два уровня капсул, перед каждым есть место для обуви. Тапочки для отеля выдают бесплатно, там же рядом и язычок для обуви, и салфетки для чистки обуви. Уличную обувь надо снимать перед тем, как залезть в капсулу. Дверей как таковых нет, только шторки на липучках. Главный минус вообще всего отеля в том, что тут очень хорошая слышимость, стены тонкие. Но всё равно стены есть, это всяко лучше, чем хостел по 6-7 людей в одной комнате. Вид на фото идёт от конца корридора, от окна, в противоположном конце видна дверь, за ней (не) виден лифт. В отеле два лифта, в отделение для мужчин и в отделение для женщин. Вход в лифт по ключ-карте. На стороне для женщин я не был, но подозреваю, что там всё также. Справа от двери — туалеты. Слева — комната для умывания на три раковины, а за раковинами два душа. Опять же, у раковин и в душах уже стоят все нужные расходники: жидкое мыло, пена для бритья, гель после бритья, какая-то туалетная вода, а также шампунь, бальзам-ополаскиватель и мыло для тела.


Туалет тут шикарный, современного типа. Видите слева пульт управления? Там можно много чего делать, например, самое полезное - автоматический подъем сидушки. Т.е. трогать её руками вообще не нужно! Плюс, сидушка подогревается автоматически. Еще там есть режимы спуска, режимы действия биде и т.д.


Вот так выглядит вход в капсулу.


Вид на мою капсулу. Тут есть: собственно, кровать, небольшой столик, зеркало, наушники и ПДУ от телевизора (он за кадром, слева), коробочка для бумаг, коробочка с салфетками, подушка для сидения, на ней сумка для банных принадлежностей, справа - шкаф для одежды с вешалками, над столиком - шкаф для сейфа. Ну, и мои рюкзак с дорожным чемоданом. За чемоданом не видна корзина для мусора, но она есть. У изголовья кровати, в стене, виден встроенный пульт управления, на котором можно включать\выключать главный свет и ночник, регулировать мощность света, там же разъём для наушников и розетка. Хотя розетка всего одна, зато еще есть целых 2 USB порта, и это очень удобно — не нужны переходники, можно гаджеты заряжать прямо по шнурку, без БП! Правда медленно, конечно, но можно. Да, наушники есть в номере, свои тащить не обязательно, и они не вставные затычки, а нормальных размеров классические. Да, чуть не забыл, про бесплатный вайфай в отеле.


Сам телевизор подвешен над ногами, управляется с пульта. Но там 7-8 каналов, несколько платных фильмов и вообще ничего интересного. По времени, кстати, я ни разу на аниме по этим каналам не натыкался. Да и вообще я не для того прилетел в Японию, чтобы телек смотреть! Так что самый бесполезный предмет интерьера.


Банные принадлежности выдают прямо в отеле, покупать или тащить с собой не обязательно. Прошу прощения за смазанную фотку. Это: полотенце маленькое, для лица, полотенце большое для тела, палочки ватные, зубная щетка и зубная паста (одноразовый тюбик), станок для бритья одноразовый, расческа, зубочистка, мочалка и тапочки, а также футболка и штаны, смехотворных размеров, одевать не стал (^_^). Это видимо, вместо банного халата. Сама баня общая и расположена на 9м этаже. Я периодически ей пользовался, периодически - душем. В бане всё сделано под горячие источники, только вода обычная, конечно. Принцип работы прост — сначала моешь тело под душем, потом лезешь в саму ванну, которая большая и как бассейн. Фото бани у меня нет, вот вам ссылка на фото на букинге: ссылка. На всякий случай еще добавлю, что этот набор во время уборки обновляют, так что каждый день у меня была свежая зубная щетка и т.д.


На первом этаже расположено кафе, где выдают завтраки, ну или их можно купить за деньги отдельно.


Сам завтрак фиксированный, выбора не дают. Это: салатик, йогурт, два тоста и яйцо. Еще есть сливки и маргарин. Напиток можно выбрать самому, есть чай, кофе, соки, можно брать горячие напитки, можно холодные со льдом.
Отель мне понравился, но главное преимущество — это его расположение. Если вы посмотрите на карту, то увидите, что рядом с ним два 7-Eleven, до Дотонбори пешком 10 минут, до Осакского замка пешком 10 минут, также рядом целых 3 станции метро, можно строить довольно много маршрутов. По факту ужинать я постоянно ходил на Дотонбори, каждый раз выбирая разные заведения. Там же рядом и Crysta, которую не видно на карте, потому что она подземная. Видите станцию Shinsaibashi? Видите дорогу, которая идёт над ней с запада на восток? Так вот, под этой дорогой огромный подземный торговый комплекс Crysta, где всё то же что и в обычных ТЦ, только под землей и рядом с входом в метро. Опять же, Дотонбори пересекает и Синсайбаси — которая тоже торговая улица. А там и до Ота-роад с Дэн-Дэн мати рукой подать. Ну, либо 1 станция на метро. Короче говоря, место удобное.
     Второй отель мне надо было выбирать уже в Токио, и там я просто взял вариант предложенный Вреном в гайде Где селиться в Токио? Т.е. APA Hotel Ningyocho-eki Kita. Причины расписаны Вреном, не буду повторяться. Лучше перейду сразу к фото. Хотя нет, сначала по цене. Тут уже отель 3 звезды, а не капсульный, так что цены куда выше, но мне удалось отхватить скидку 30%, так что итого всё вышло в 22710 р. за 4 ночи.


Прикольная система — чтобы свет в комнате включился необходимо вставить в держатель у двери свою ключ-карту. Иначе ходишь в темноте.


На двери инструкция по эвакуации в случае чего и инструкция по самоубийству с помощью пакета (на самом деле это пакет от угарного газа, но выглядит инструкция не очень).


С того же места, поворот на 180 градусов. Это местная прихожка, слева дверь в ванную\туалет, спереди складной стульчик (!), комплект тапочек, два мусорных ведра и моя сумка. Ложечка для обуви висит на обратной стороне стола. Справа сверху, за гранью кадра — вешалка для одежды.


Собственно, вот она. Дальше зеркало и кровать. Мне почему-то выделили двуспальный номер, хотя я вроде бы заказывал номер на одного. Видимо таких не осталось. На стене висит телек и приставка к нему. Программы на телеке примерно те же, может количеством побольше, а вот видео для аренды побольше.


Совмещенный санузел. Всем жителям хрущевок знакомая штука. Собственно, и размеров там всё таких же, может даже чуть меньше.


Унитаз тоже с пультом управления, но это явно более старая модель, потому что автоматически при входе в комнату он крышку не поднимает, да и кнопки такой тоже нет. Но биде есть, режимами обмыва управлять можно. Спуск не на кнопку, а на рычаг на стене, так что да, постарее модель.


Ванна, опять же, половина от нормального размера, спасибо хоть без ступеньки. Но зато своя, не общая.


Наборчик предметов гигиены тот же: зубная щетка, зубная паста одноразовая, ватные палочки, станок для бритья и мочалка. Но есть и отличия: ватные салфетки, видимо для снятия макияжа, а также резинка для волос. Видать усредненный набор, и для мужчин, и для женщин. Зубочисток только не хватает. Надо ли говорить, что их каждый день обновляли? Да, еще там два стакана внизу, их частично видно на фото.



Оба полотенца.


Моё внимание привлекли не упаковки с мылом для тела, шампунем и бальзамом-ополаскивателем, а система крана. Очень оригинально сделано, хотя и не совсем удобно. У нас ведь как: есть смеситель, есть две ручки, для холодной и для горячей воды, степенью поворота ручек определяется итоговая температура воды. А тут есть ручка, отвечающая за температуру (справа), и ручка, отвечающая за мощность подачи (сверху), снизу еще переключатель режима душ\кран. Но это было бы еще ничего, если бы не особенности работы ручки мощности. Видите ли, её нельзя поставить на промежуточное положение. Т.е. по идее должно быть можно, но то, что наблюдал я было либо маленькая струйка, либо мощный поток, без переходных вариантов. Что странно, видимо кран старый и поизносился со временем. Плюс, в этой ручке есть автоматическая поворотная система, которая со временем закрывает его сама. Т.е. сидишь ты такой в ванне, вода набирается-набирается, а потом фигак и выключается сама. Спасибо, хоть время выключения достаточно, чтобы наполнить ванну, а то это раздражало бы. И, конечно, самое тяжелое, что сложно принять русскому человеку — воду из-под крана можно пить. Я знал о таком заранее, но знать и понимать, что ты моешься в хорошей, питьевой воде — это тяжело. Прямо жалко воду на себя переводить. Конечно, с таким ощущением можно справиться усилием воли, а потом и вообще привыкнуть, но всё равно. Да и заставить себя пить воду из-под крана мне не удалось, так и кипятил по привычке.


Душ. Ничего особенного, кроме двух креплений. Можно поставить в нижнее и вообще выпустить душ из рук. Не очень удобно, но можно. Еще там на двери висит наклейка с предупреждением, мол не открывайте дверь, когда принимаете душ, а то сенсор дыма может ложно сработать и врубить пожарную тревогу. Мда, иногда технологии бывают не слишком умные.


Сама кровать. В изголовье, как обычно, пульт управления, опять же можно включать\выключать свет, мощность света регулировать, нет только разъема для наушников, потому что они не используются, можно звук включать как угодно громко, стены нормальные, соседям не помешаешь. Там же и одна розетка. Коробочка с салфетками стоит тут же. Еще есть часы, чего в прошлом отеле не было. Сама кровать, в отличии от довольно плотного футона в Карго, мягкая до ужаса, стоит присесть и ты проваливаешься в неё сантиметров так на 20. Не очень люблю такое на самом деле, как по мне, матрас должен быть жестким, а не мягким.


Самый бесполезный предмет интерьера.


Столик уже нормальных размеров, есть стул, а не подушка для сидения, причем стул на колёсиках, что офигенно удобно. Как видите, на стене прикреплено зеркало. Так же тут лежат ПДУ и местный телефон, много всяких бумажек с рекламой типа заказа пиццы. Рядом с телефоном, пусть на фото это и плохо видно есть LAN-порт и розетка. Плохо, что нет USB-портов, наличие переходника для БП обязательно в данном случае. Однако, наличие LAN-порта удивило. Это при наличии бесплатного вайфая! С левого края можно увидеть пока неупомянутую бутылку с освежителем воздуха. В правом нижнем углу — маленький встроенный холодильник.


Вот и он, кстати. Ни разу не пользовался, но думаю, что некоторые найдут такую вещь в номере полезной.


Cобственно, розетка и LAN-порт поближе.


В ящиках стола нашлось: фен, салфетки и LAN-кабель на полметра (!!!). А во втором ящике — две кружки, чайные пакетики, пакетики с сахаром и палочки для размешивания. Зачем, спросите вы? А затем, что в столе, ровно под этим ящиком стоит маленький, но гордый электрический чайничек! И можно хоть чай делать, хоть бомж-пакеты заваривать. Вот это я понимаю удобно!


Ну, и вид самого отеля.

Перелет

     Покупка билетов на авиарейс в Японию ничем не отличается от покупки билетов в другую страну. Собственно, идёте на scysanner или aviasales или еще куда-нибудь, вбиваете даты и смотрите варианты. Всё как всегда. Несколько полезных советов привёл Врен в своём гайде Как покупать авиабилеты в Японию. Там полезные советы про всякие рейсы обходными путями с пересадками, судя по тому, что писали в чате, люди умудрялись находить очень дешевые билеты. Но в среднем по больнице, можно ориентироваться на сумму 50000 рублей за туда и обратно, если получилось меньше, то хорошо, если больше, то надо смотреть еще варианты. Понятно, что можно слетать и за 100000, и за 200000 рублей, но вот я, например, не миллионер, так что глянуть стоит. В моём случае, я не стал мудрствовать лукаво и взял прямой перелёт JALом из Москвы в Осаку, а потом из Токио в Москву. Как вы понимаете, из Москвы в Осаку прямых перелетов нет, так что там была пересадка — сначала из Москвы в Токио JALом, а потом уже местным перевозчиком JetStar из Токио в Осаку (точнее Кансайский международный аэропорт, KIX). Общим счетом, в переводе на наши рубли мне это удовольствие вышло в 47284,06 р. или 580,60 евро. В принципе, приемлимо. Добавьте сверху еще цену на билеты до Москвы и обратно, в сумме 3261,40 р. и уже получается чуть больше, чем хотелось бы, но в целом еще куда ни шло. По сути, первая и главная статья расходов — это авиабилеты. Вторая — отели. Третья — транспорт внутри Японии. Про расходы я еще сведу потом точные цифры в отдельном пункте, у меня сохранились все чеки, но общая идея такая. Про даты и почему у меня в итоге получилось только 10 дней, а не все 14, как раз связано с переездом до Москвы и обратно, это уже убивает два дня, плюс я хотел перед работой выспаться и освободил еще два дня на сон и борьбу с джетлагом. Ну, и на написание отчета, разумеется.
     Теперь про сам перелёт. Как я добирался в само Домодедово и вообще — это уже распишу по дням потом, сначала отдельно про перелёт.


Само Домодедово мне понравилось. Был тут впервые в жизни, всё хорошо. Быстро нашел свою стойку, встал в очередь, сдал багаж, получил свой посадочный талон и пошел ждать рейса. Потом прошел контроль, сначала обычный шмон, потом еще паспортный контроль, но по сути ничего страшного не было, даже обувь не заставляли снимать. Всё, дальше можно выходить на посадку. Судя по эмблеме — это наш самолёт.


Плюсы покупки билета заранее — можно успеть взять место у окна. Самолёт был очень крутой, Боинг 787-8, даже в эконом-классе сиденья стоят достаточно далеко друг от друга и есть телевизор, выдают наушники, плед и подушку под шею. Иллюминаторы не закрываются шторкой, а постепенно затемняются нажатием кнопок, прикольно. В остальном — всё как обычно, только вот для меня, привыкшего к двум рядам кресел по 2 кресла было странно видеть три ряда по 2, 3 и 2 кресла. Самолёт здоровенный, конечно.


Кормили полтора раза, т.е. сначала выдали прохладительных напитков, а потом уже нормальной еды. Я себе взял некую лазанью, никогда не ел, но на вкус забавная штука (это главное блюдо). Остальное было у всех одинаково: салатик, булочка, бутылка минералки, три штуки коробочек с десертами, одна с нарезанными фруктами, вторая с салатом, но другим, третья с таким типа тортиком. Напитки выбирали каждый себе сам, я естественно, взял сэнтя, в смысле зеленый чай. Было бы хорошо, если бы давали маття, но тут я уже раскатал губу. Хотя, может в бизнес-классе и дают маття, кто знает... Ах да, чуть не забыл, что через некоторое время, пока все ели, принесли еще пачку мороженного.


Вот что я ем впервые в самолёте, так это мороженное. На других рейсах на моей памяти такого не выдавали никогда.


И вот, я в Нарите, точнее в Международном аэропорту Нарита, терминал 2.


Так что я быстренько выгреб из карманов мелочь по 100 йен и пошел звонить, благо телефон отеля есть на распечатке с букинга. И... не смог набрать номер. После нескольких попыток сдался и пошел на стойку информации. И вот там-то мне сказали, что из номера надо убирать +81, а перед следующей цифрой ставить 0. Вот тут уже набралось, соединилось и я дозвонился, ура. Уроки японского меня не готовили к такой ситуации, но я справился (^_^). Дальше пошел поел, а то до полёта оставалось 4 часа целых, а последний раз кормили еще в прошлом самолёте, а дальше куковал в третьем терминале. Обошел его вдоль и поперёк и могу сказать, что он чертовски маленький и скучный. Домодедово и второй терминал Нариты куда круче.


 Там их 3 всего, в первом я не был, второй, как я понимаю, для международных рейсов (оттуда я улетал), а третий, куда мне надо было направится на пересадку — для рейсов внутренних. Особенность такого перехода между терминалами заключается в том, что сначала надо получить свой багаж, а потом снова его сдать на втором рейсе. И вот тут произошло неожиданное. Культурный шок. Мой рейс JetStar-а, перенесли на два часа! В связи с заменой самолёта. Вот уж чего не ожидал, так этого. В стране, где всегда всё ходит строго по расписанию, увидеть задержку — редкость. Но мне "повезло". В итоге я разволновался, что ж тогда будет с бронью отеля? Мало ли отменять вдруг, хрен их знает. По-хорошему, надо бы предупредить отель, но как? Не звонить же через свой телефон по роумингу, правильно? И тут меня спасли старые-добрые монетные телефоны-автоматы! Они же местные, можно не париться насчет роуминга! 


Но вот, ожидание закончилось и мы пошли на посадку. Надо ли говорить, что работники авиакомпании извинялись за задержку рейса примерно раз в пять минут за все эти полчаса перед посадкой? Вот это уже больше похоже на Японию, о которой я столько слышал. Самолёт был обычный Airbus, я на точно таком же летал в Новосибирск у нас, что у Уральских авиалиний, что у S7. Никаких вам экранов, никаких вам три ряда кресел, он уже куда меньше. И, в отличии от прошлого рейса, никого русского, кроме меня, хех.


А вот это уже травалатор в KIX, в Осаке, точнее на искусственном острове в заливе. Дальше я пошел забрал свой роутер от E-Connect, перешел на станцию JR, взял там свой Kansai One Pass, кинул туда немного йен и поехал в отель. Но это уже совсем другая история...


Теперь про обратный перелёт. От моей станции Нингётё до Нариты ходит прямой экспресс, важно только подгадать нужное время. Мне повезло и экспрессом к терминалу я успел примерно за 1 час 45 минут до вылета, чего более чем достаточно для регистрации, прогулки по аэропорту и т.д. Даже перекусить успел, ибо не завтракал с утра, чтобы успеть побыстрее. С прохождением контроля проблем не было, Tax Free товаров я не покупал, никаких нашлёпок в паспорте у меня не было в связи с этим, так что всё было в норме. Я сильно боялся перевеса, но взвесив багаж еще в отеле, понял, что зря боялся, у меня и половины нормы не набралось, 13 кг из 27 возможных для багажа и только один чемодан из двух возможных на пассажира. Шоппинг у меня был просто отличный (про это в другом посте), но просто сами вещи много не весили, хотя и были объемными. Далее уже сел в самолёт, тот же Боинг 787-8, те же экраны, все дела. Кстати, забыл упомянуть прикольную деталь — с прохладительными напитками выдавали такие штучки, даже не знаю как их назвать, снэки небольшие. У нас такого никогда не видел.


На обед взял себе курицу с рисом, в комплекте шли овощи и салаты, а также неизменная бутылка минералки. И сэнтя. Треугольный пакетик — это заправка для салата, ей нужно полить салат. Вкус специфический, но прикольный. Потом выдали мороженное.


Перед посадкой, за пару часов, еще дали сэндвичи и фруктовый салат. И сэнтя.


Опять же, у меня было место у окна, хех. Кстати, на этом рейсе уже было дохрена русских и почти ни одного японца.


Здравствуй, Домодедово, что ли!

Про интернет в Японии

     Как вы понимаете, наши симки в Японии не работают. Т.е. роуминг, конечно, есть, но опять же обойдётся в миллионы. Если кто читал блоги людей, переехавших в Японию, то, наверное, видели у них посты про проблемы с покупкой японского телефона либо японской симки. Фишка в том, что основные японские операторы, тот же DOCOMO, продают их не просто так, а по контракту на два года минимум. С конскими штрафами за досрочное расторжение контракта. Понятно, что оплачивать тариф аж два года мне никак не улыбалось. Да и не продадут туристу с туристической визой его. Выход прост — аренда, либо симки, либо мобильного роутера. Причем это можно сделать как заранее, по интернету, так и прямо в аэропорту. В том же третьем терминале Нариты, в том же KIXе я видел штуки 3-4 стоек, предлагающих роутеры и симки на любой тариф, только это дороже, чем заказывать заранее. Сам я заказал заранее у фирмы E-Connect на их сайте мобильный роутер. Правда, я брал тариф на 25 гигов, чтобы уж точно хватило, но... практика показала, что я промахнулся и за всё время поездки использовал только 3 гига от силы. Мда, знал бы что так получится, взял бы тариф подешевле, конечно... А так оно мне вышло в 7583 йен или 5028,22 рублей на 10 дней. Забирается роутер в почтовом отделении в аэропорту, обратно можно отправить через любой почтовый ящик в самой Японии.


Комплектация идёт такая: сам конверт, потом внутри конверт для возврата с напоминанием, бумажки с инструкциями на английском, сам роутер (он меньше, чем я думал, прямо помещается на ладони), кабель USB (чертовски короткий, зараза), зарядка японская, мини-повербанк (!!), а также два чехла — для самого роутера и для его причиндал. Полезно!

Да, тут надо еще добавить про вайфай. Он, конечно, есть, но далеко не везде. В аэропортах — да, на станциях JR — да. В отелях был. В метро и на станциях других компаний — уже не везде. В кафешках и других точках общепита, а также в ТЦ — почти нигде не было. Поэтому иметь свой роутер\симку — это важно.

じゃね！

@темы: личнoе, дневники, учу японский, Поездка в Японию, в процессе..., учетное, Рассказ, Статьи, Увлечения, Фото, Я, японщина

---

Про японский транспорт

Транспорт

     Думаю, вы уже сто раз слышали, что транспорт в Японии очень дорогой. И я повторю это утверждение еще раз — он реально очень дорогой. Это третья после отелей и авиабилетов статья расходов и её не избежать. Я не могу сказать точно сколько и когда я тратил на каждую поездку, ибо не помню все маршруты. Кому интересны средние цены, могут сами попробовать проложить маршрут, например, в Гипердии или приложении Japan Travel, которым пользовался я поскольку "Гипердия" для русского Play Market закрыта (но сайт работает, однако это не так удобно, как приложение). Попробуйте, скажем, проложить маршрут от моей "домашней" станции Ninhyocho (Нингётё) до станции Akihabara (Акихабара). Или до Tokyo Tower, или аэропорта Narita International Terminal 2. И посмотрите варианты маршрутов. Да, там можно вводить не просто название станции, а название места, достопримечательности, отеля — и система сама найдёт варианты ближайших станций, это очень удобно. Учтите что, приложение отталкивается от времени поездки, поэтому маршруты, проложенные на момент 10:01 и на момент 10:40 могут сильно отличаться, ибо ближайшие поезда тоже будут другие. В качестве прикола можете еще глянуть сколько будет стоить тот же маршрут на такси, посмеяться\поужасаться и закрыть раздел "Такси" навсегда. Чтобы ездить на такси в Японии надо быть миллионером, и то от таких поездок миллионы быстро закончатся.

Чтобы не рвать ленту далее под морем...

    Чтобы сократить текст своего отчета просто приведу ссылку на уже готовый гайд от Врена Как ездить на поездах и метро в Японии? Это чтобы вы понимали особенности тарификации и оплаты поездок. От себя добавлю, что на поездах в Японии можно доехать много до куда, железнодорожная сеть огромная (и очень запутанная), но всё-таки не вообще куда угодно. Есть еще автобусы, вот они ходят вообще куда угодно, но реально автобусами я пользовался только один раз - когда надо было доехать от Kasuga Taisha в Наре до станции. Доехал. Контроллёра там не было, оплата водителю на выходе, терминал для приёма IC карт есть, табло с указанием стоимости проезда тоже есть. Но поскольку у меня карта, то я и не парился с расчетом, система сама списала нужную сумму, если я правильно помню, это было порядка 200 йен.

     Про проездные. Вообще, конечно, есть JR Pass, думаю, что многие про него слышали. В уже упомянутом гайде про него есть отдельная глава, если еще не прочитали. Посмотрев свои переезды и прикинув по калькулятору сколько и куда я буду ездить, я понял, что мне он нафиг не нужен, ибо не окупается. Поэтому я взял себе просто карточку системы ICOCA, правда, не совсем обычную... Вкратце про карточки — в Японии действуют несколько систем IC карт, т.е. по-нашему БСК карт, это ICOCA, SUICA и PASMO, все они взаимозаменяемые, но у каждой из систем есть свои плюшки, типа скидок на определенные поездки и т.д. Но по-нормальному оплачивать ими можно везде, моя кансайская карта спокойно работала и в Токио. В отличии от России, где питерские карты в Москве нифига не пашут. Помимо проезда, кстати, этими карточками можно и в "автоматах по продаже чего угодно" расплачиваться (правда, не прямо во всех, есть куча разных моделей), и в супермаркетах (опять же не во всех, но во многих). Принцип их действия — как наш "Подорожник", т.е. кидаешь на карту деньги и ездишь в пределах внесенной суммы. Пополнять карты можно на любой станции. Такая карта чертовски облегчает жизнь — приложил к турникету на входе, приложил к турникету на выходе, нужная сумма списалась автоматически, остаток турникет отображает на дисплее. Всё! Не надо ни искать нужную станцию на карте, ни рассчитывать по карте стоимость поездки, ни покупать билет на нужную сумму, ни доплачивать разницу, если на билете недостаточно денег. Пара секунд — и ты на станции. В условиях, когда надо успеть на поезд это иной раз спасает кучу времени. Короче, купить себе такую IC карту надо первым же делом в Японии, на ближайшей к аэропорту станции. Так вот, про мою карту и её особенности. У меня ICOCA Kansai One Pass. В общем-то обычная ICOCA, за исключением того, что её выдают только при наличии иностранного паспорта (т.е. жителям и резидентам Японии она недоступна), с ней дают карту линий и при предъявлении этой карты в разных туристических местах она даёт всякие скидки. Собственно, всё. Ах да, и на неё ещё прикольная картинка с Атомом (=^‥^=). Я вполне доволен.

     Как я уже говорил, точную сумму, потраченную на поездки я сказать не могу, вот что не записывал, то не записывал. Однако, у меня сохранены все чеки от пополнения карт, плюс я помню, что к моменту крайней поездки (собственно, от Нингётё до Наритовского аэропорта) у меня на карте оставалось еще 800 с небольшим йен. Сейчас, по чекам я гляну сколько всего я закинул на карту за всё время в Японии. 3000 + 1000 + 1000 + 1000 + 2000 + 1000 + 2000 +2000 + 1000 = 14000 йен и еще из них 800 йен осталось. Это за все 10 дней. По текущему курсу будет 8 218,82 рублей. Опять же, здесь не просто метро, тут и поезда и экспрессы, и даже один автобус. Синкансэн я оплачивал отдельно наличкой, на него отдельный чек.

Увеличение фото по клику.

     Про легендарные синкансэны. Это у JR отдельные линии, с отдельными моделями поездов и вагонов. Станции, конечно, те же самые, что и у обычных линий, это понятно. Гонят они — дай Бог как, аж уши закладывает. Места очень комфортные, со столиками как в самолёте. Кстати, на этих столиках как раз можно поесть станционных бэнто, т.е. эки-бэнто, которые там же на станциях и продают. Кстати, рекомендую. Не, ну, а че, к моменту выезда завтрак уже растворился, ехать еще два с половиной часа, так почему бы и не поесть? Половину штук в своём бэнто я не узнал по виду, но было очень вкусно. Вообще, в Японии я далеко не всегда мог определить ингридиенты того, что я ел, но вкусно было всегда (кроме натто, но это отдельный разговор). Так вот. Синкансэн мне понадобился ровно один раз — на переезде Осака-Токио, 21го числа. Кстати, билет я брал вообще на левой станции JR, уже возвращаясь в отель. Это очень удобно, что не надо ездить на специальные станции для этого. Сел я на синкансэн "Нодзоми" ("Надежда"), тот самый, на который не работает JR Pass, место было закрепленное. Для покупки я просто сказал, что "хочу доехать от Осаки до Токио завтра", и контроллер спросил во сколько примерно и написал на бумажке ближайшие времена отправления поездов, я выбрал время, потом он спросил хочу ли я reserved или unreserved, я сказал резервед и потом он спросил около окна или около прохода, выбрал около окна. Всё. Я думал будет сложнее. Потом оплатил. И всё это удовольствие обошлось мне в 14450 йен (это по текущему курсу 8 482,99 рублей). Да, в одну сторону. Легко прикинуть, что одна поездка Осака-Токио-Осака уже отбивает JR Pass, но такая дорогая поездка у меня была ровно одна. Так что некритично.

Увеличение фото по клику.

     Как я уже говорил, станции для синкансэнов те же, что и для обычных электричек, но поскольку линии синкансэнов тоже весьма определенные, понятно, что ходят они не со всех станций вообще. Например, конкретно мой "Нодзоми" уходил со станции Shin-Osaka. И она намного больше средней станции по размерам, я бы даже назвал её вокзалом.

     Табло соответствующее. Видно, что мой поезд 126 уходит с 25 пути и свободные вагоны у него с 1 по 3. Кстати, о свободных вагонах. Как уже говорилось, у синкансэнов есть две категории билетов - reserved и unreserved. Так вот, с unreserved билетом как раз и надо идти в такие вагоны, там всё как в обычных электричках, успел занять место - сидишь, не успел - стоишь. Как узнать где эти вагоны? Так на платформе же подписано. Вот, кстати, удобная фишка, которой нет в России — везде, на каждой станции, что в метро, что в электричках, на платформе есть наклейки где будет какая дверь какого вагона. Также указано где останавливаются вагоны "только для женщин" (мужикам вход воспрещен). Просто подходишь к нужной наклейки - и становишься в очередь в нужный вагон, удобно! Этого мне будет не хватать.

Свой синкансэн я заснять не успел, больно быстро он прибыл, но успел заснять предыдущий, тоже "Нодзоми".


Внутренности вагона. Вообще, что-то подобное я наблюдал и в нашем "Аэроэкспрессе" в Москве, но!


НО! Вот тут со мной случился культурный шок. Нет, ну вы только посмотрите на это! Это же писсуар в поезде! Как?! Зачем?! Почему?! Я был в шоке от увиденного. Понятно, что эта кабинка "только для мужиков".


А еще там есть просто раковина для мытья рук, только вот стоит она в проходе, без двери, т.е. чтобы просто помыть руки не нужно ждать, пока кабинка освободиться.


Отъезжаем со станции, прощай, Осака!


Время есть бэнто!


Разворачиваем... Кстати, бутылка чая рядом — отличная! Мало того, что это черный чай, а не зеленый, так еще и с мёдом, а не с сахаром.


Та-дам! Вы сможете по виду узнать что за ингридиенты? Я и по вкусу не всегда мог.

     И еще один момент. О станциях. Честно говоря, после нашего, питерского метро, после московского метро, после новосибирского метро, после минского метро, после наших вокзалов, станции в Японии просто убогие. Из оформления — только, блин, реклама! Никакого вам мрамора, статуй, барельефов, стилизованных светильников — только голые бетонные колонны, асфальтовый, либо плиточный пол и голые стены. И да, везде эти желтые металлические полоски на полу для слепых, а также желтые металлические пупырки на полу. Нет, такие же штуки есть и у нас, только не в таких количествах. Они будут не только на станциях, но и просто в городе, перед каждым переходом, перед каждой лестницей, каждым эскалатором. В этом, Япония, конечно, нас обошла. Но дизайн станций — его тупо нет. Единственный раз, когда я видел что-то похожее на дизайн — это станция в Токио Doubutsuen-mae (Перед зоопарком), там хоть колонны как-то оформили и на станционные "двери" наклеили панд. Вообще, отсутствие дизайна на станциях просто удивительно, учитывая насколько японские художники круты в оформлении всего и вся. Но вот, фиг вам. Чего нет, того нет. Зато что хорошо — так это наличие на каждой станции туалета. С местами для инвалидов, между прочим! Вот этого мне будет в России не хватать. И указателей на станциях понавешано и понаклеено просто немеряно. Навигация там очень удобная, учитывая, что надписи продублированы по-английски. Кстати, пресловутых рамок и досмотра вещей там нет вообще. Как беспечно живут! С платформами тут полный зоопарк — где-то просто одна платформа по центру, где-то две боковые, как у электричек (в Москве тоже есть станции метро с таким дизайном), где-то есть кривые платформы, где-то вообще три платформы, а где-то их дофига, как на наших вокзалах. Часто разные линии расположены на разных уровнях и при пересадке надо подниматься или спускаться. Еще есть такие вещи, как монорельс и канатка. Если на канатках мне не довелось поездить, то монорельсовые линии видел и пользовался. Во-первых, это, конечно же, линия Yurikamome, по которой надо ехать на Одайбу в Токио. Она знаменита в первую очередь тем, что там поездом управляет AI, машиниста нет. На ютубе полно видео, снятых из первого вагона, где вместо места машиниста — стекло. Например, у Дмитрия Шамова. Я тоже не удержался и сделал своё небольшое видео, залью его попозже, а пока просто фотка.

Светлое будущее всех поездов!
     Поскольку эта линия — путь к статуе Юникорна, то проехать мимо неё я никак не мог. А вторая линия — это монорельс до Диснейлэнда. Там специальный стилизованный поезд и тоже без машиниста. Станций на всей линии, правда, всего 4 и они закольцованы, так что если ехать в Диснейлэнд, то мимо этого поезда трудно промахнуться.

Такие вот там окна, например.

     Другой момент, связанный с линиями и станциями, про который я не сказал еще — это то, что у каждой станции есть свой номер. Он записывается как "код линии" + "номер станции", например, моя родная Shinsaibashi это М19, что расшифровывается как Osaka Midosuji Line station #19. Для людей, у кого проблемы с чтением кандзей эти коды просто спасение! И почему у нас станции так не подписаны?

      Про поезда и вагоны. Тут тотальный зоопарк! Как уже было сказано, в Японии множество железнодорожных сетей, тот же JR, Tobu, Kintetsu, Toei, Hankyu, метрополитены разных городов и т.д., и т.п. (Не то, что у нас — метро и РЖД. У нас, конечно, гораздо проще с этим). Плюс, у каждой компании есть обычные электрички, экспрессы разных видов, плюс где-то разная ширина между рельсами, что тоже накладывает свой отпечаток... Даже при таком кратком описании понятно, что моделей поездов и вагонов просто море. На любой вкус и цвет, как говорится. Для нас это выливается в то, что где-то в вагонах стоят дисплеи, которые показывают текущую станцию, следующую станцию и схему линии. Где-то просто висит схема линии и огоньком показывается где мы сейчас. Где-то только схема линии. Где-то и этого нет. Зато во всех поездах голосовые сообщения на японском дублируются на английском. Это спасение для людей, не знающих японский. Обычно формат объявления такой: "Станция ---, следующая станция ---, пересадка на линию ---, а также линию ---, выход с --- стороны", а перед станцией говорят "прибываем на станцию ---, повторяю, прибываем на станцию ---", а при прибытии название станции всегда говорят два раза: "станция ---, станция ---, не забывайте свои вещи, спасибо, что воспользовались услугами нашей --- компании сегодня, ждём вас снова". Еще они любят рассказывать что там рядом со станцией находится, перечисляют ближайшие храмы, музеи и т.д. Например, могут сказать "пассажиры, следующие в Диснейлэнд, вам нужно выходить на этой станции". Удобно! Но и долго тоже. Иногда добавляют "на этой станции очень большое расстояние до платформы, будьте осторожны при посадке и высадке".

     И, конечно же, неизбежное примечание про внимательность. Про разные типы поездов я уже сказал, еще добавлю, что некоторые платформы делятся разными компаниями к тому же еще. Не все, но бывает. Так что с одной и той же станции, с одной и той же платформы можно уехать в разные места в зависимости от поезда. У нас такое тоже бывает, так что следите! При всем моём внимании и знании японского всё равно пару раз я ошибался и уезжал не туда. А как вы понимаете, это чревато издержками вполне материальными. Потому что в Японии нет такого "зашел в метро, один раз заплатил и катайся хоть весь день", как у нас. Ты платишь четко за расстояние. Проехал не туда? С вас --- йен за эти станции, потом еще --- йен чтобы добраться обратно, потом еще сумма за правильный маршрут. Не говоря уже о потерях времени. Так что, будьте внимательны!

     Про аренду машин и велосипедов ровно четыре слова: я этим не занимался. Скажу только, что это явление существует. Но, насколько мне известно, для аренды машин наши русские права не подойдут, нужны именно японские, а их еще нужно получить. Плюс, левостороннее движение же. Что, кстати, выливается в объявления типа "держитесь левой стороны" и разметку на полу станций и лестниц. Кстати, велосипедные дорожки наблюдал регулярно. Не вообще везде, но много где. Стоянок велосипедов много, велосипедистов тоже. Еще заметил, что все предпочитают модели с открытой рамой, которые у нас еще называются "женскими". В Японии они так не называются, и их основная масса. Еще видел очень много великов с корзинками, с фарами и зеркалами, а также с креплением для зонтика на руле, чего в России не видел вообще никогда. Оснобенно порадовали велосипеды с двумя детскими сиденьями, одно спереди, одно сзади. Едут две такие японские мамашки рядом, болтают, а спереди и сзади по ребенку по ребенку прикреплено. Удобно, чо! А по размерам уже как мотоцикл получается, здоровенный.

 

じゃね！

@темы: дневники, транссиб, Поездка в Японию, учетное, Рассказ, Статьи, Увлечения, Фото, Я, японщина

---

Возвращение

Я дома. Самое сложное вчера было - это дождаться поезда и не вырубиться при этом. Но я же большой специалист по издевательствам над собственным организмом, так что я справился. Но как только сел в поезд и расстелил бельё на своей полке - вырубился почти мгновенно. Сегодня почти весь день ходил как сомнамбула, только и успел, что сумки разобрать и опись дисков и картриджей сделать. Днём позвонили из магазина, где я делал предзаказ и сказали, что можно забирать - съездил и получил, ура. Фото в моём твиттере. А сейчас пора бы и на боковую, надо бы адаптироваться к россиийскому времени обратно. Завтра уже можно будет фотки поскидывать, позаливать их куда-нибудь и вообще.
И да, приятно снова печатать на родной домашней клавиатуре, а не на походной.

じゃね！

---

Длинный день, который продолжается

Пиоснулся я сегодня рано - в 3 ночи, после чего снова заснул и через полчаса проснулся, и так до 7. Снилась всякая хрень, сам нифига не выспался. С утра, не позавтракав, рванул на станцию, оттуда сел на экспресс в аэропорт, прошел регистрацию, сдал багаж и наконец-то позавтракал. В Макдональдсе. Потом была посадка, потом полёт. Кормили хорошо, посмотрел Ready Player One, почитал. По прилёту в Москву получил багаж, прошел контроль и сел на аэроэкспресс. Потом прошелся от Павелецкого до Курского вокзала, встретился с Метарычем, передал ему все омиягэ для московской части моих друзей. Сейчас я сижу на Курском вокзале и пишу этот пост, до поезда еще часа 4, так что прочитать я успею много...

---

Крайний день

За сегодня я успел насладиться Токийской телебашней, где, оказывается, поселилось Ван Пис Кафе и ванписовский парк развлечений. Там, кстати, показывают и небольшую серию Куска, которую можно увидеть только там. Ну, и сувениры, конечно.
Потом я поехал и поставил свечку в единственном в Японии православном храме. А затем поехал на Акибу и НАКОНЕЦ-ТО засел за Макси Буст Он. Самое страшное в нем - это абсолютно другая схема управления. И ее нелья сменить. Из-за этого я толком не смог играть с живыми людьми, и еле-еле смог затащить1й курс аркады. Мда.
Но хотя бы запасных кнопок для стика купил.
Завтра меня ждет очень длинный день.

---

День Асакусы и Акихабары

Впервые за все время здесь пошел дождь. Правда не полноценный ливень, а так, мелкая морось. Но тем не менее, посещение Сэнсо-дзи он мне подпортил. И на Токио Тавер и Скайтри не было смысла лезть. Так что туристическую часть дня я подсократил, вынужденно.
Зато потом оторвался по полной! В "Супер Потато" закупился дисками и картриджами просто в диких количествах, еле потом это все запихал в дорожный чемодан. Потом отправил посылки домой с почты и пошел отдыхать. Завтра крайний день. Буду догуливать и допосещать. Может еще чего прикуплю тоже. Там на месте разберемся. Всем до завтра!

---

Дисней-день

Сегодня я поехал в Токийский Диснейлэнд. Принцип "лучше поздно, чем никогда" в действии! Надо же исполнять свои детские мечты, иначе зачем тогда вообще становиться взрослым? Что я могу еще сказать.
Парк сделан отлично, все очень стильно, красиво и вообще. Опять же, народу дофигища, надо ехать очень рано, к открытию и в будний день, чтобы успеть вообще что-то посетить. Меня такая тактика очень выручила сегодня (по опыту Юниверсала). Успел на 3 аттракциона, на первых двух ждал по 20 минут всего, но когда выходил с третьего, то очереди разрослить до смертельных размеров. Это учитывая, что жара, солнце шпарит и я там чуть солнечный удар не схватил (из Питера докладывают, что там холода и зима близко, в Токио же - лето). В общем, посмотрев на очереди, я решил, что аттракционов с меня хватит, пошел поел (даже за мороженным пришлось стоять 30 минут. ПОЛЧАСА, КАРЛ!!!). Еще там строят новую секцию, рядом с миром будущего, откроется в 2020м году, кстати.
Хотя жаль, конечно, что секция Звездных Войн была такая маленькая, а секции Марвела не было вообще, видимо эти секции как раз сейчас и строят.
Потом еще забежал в Джойполис СЕГА, посмотрел что там. Попутно успел посмотреть шоу трансформации Юникорна в Дестрой режим, заснял видос.
А назавтра у меня день двух А!

---

День синкансэна

Итак, сегодня я переезжал из Осаки в Токио. Самый дорогой переезд за все время моего тут предбывания! В пересчете на наши деньги - это 8000 рублей в одну сторону. Это ж докуда в России можно за такие деньги доехать и вернуться обратно?! Но тут - только в одну сторону. Эки-бэнто взял, они стоят в районе 1000-1500 йен, питье отдельно. С другой стороны, 2 с половиной часа ехать, к моменту отправления поезда завтрак из отеля уже успел раствориться, так почему бы и не поесть? Оно было довольно вкусно. Что поразило в синкансэне - это не то, что есть туалеты. А то, что есть отдельные раковины просто чтобы руки помыть и есть отдельный писсуар. В поезде!! Культурный шок. Далее я успешно заселился в свой новый отель и погнал на Одайбу, к Юникорну. Блин, как же он неудобно расположен! Пока доберешься... Дело в том, что маршрут не совсем очевиден из-за того, что идти надо не по улице, а по висячему переходу над ней и я не сразу это понял. Нет, в итоге я Юникорн нашел. Только к этому моменту наступила ночь и он уже перешел в Дестрой мод, так что в Юникорн режиме я его не успел увидеть и момент трансформации заснять не успел. Этого очень жаль. А потом я зашел в Gundam Base Tokyo и провел там кучу времени, рассматривая и выбирая покупки. Закупился ганплой! А назавтра у меня запланировано сбытие еще одной давней мечты.

---

День роботов

Итак, мои планы сбылись только частично. Музей Тэдзуки Осама я таки успешно посетил и очень этим доволен. А вот Кобэ почти не посмотрел, успел только статую Тэтсудзина-28-го посмотреть. Ну, и сфотскаться на его фоне, как же без этого (^_^). А это потому, что маршрут у меня получился довольно идиотский и много времени ушло на переезды. Если сравнить с нашими реалиями, то это как ехать сначала в Красное Село, а потом - в Ораниенбаум. Не очень удобно, но свою программу-минимум я выполнил. Более плотное знакомство с Кобэ останется на другой раз. На завтра у меня намечен трансфер до Токио и заселение в другую гостиницу. Синкансэн! Наконец-то я на нем проедусь! Надо бы не забыть взять эки-бэнто, как часть опыта. После завтрака как раз к 12ти перекусить захочется (^_^). Однако сумка моя все больше и больше распухает (^_^). Боюсь, придется вторую покупать и ездить с двумя, хех.

---

День Нары

Сегодня съездил в Нару. Довольно неплохо прошелся, самое главное увидел, хотя осталось и много пропущенного. Как всегда. Оленей, как положено, покормил. Дайбуцу - посмотрел. Нандаймон тоже заценил. Как и несколько других храмов. Однако, в Наре всё так плотно упаковано, в отличии от Киото, хотя походить и пришлось изрядно. Впервые проехался на японском автобусе. А то всё поезда, либо пешком. Хорошо, моя карта и там работает. А завтра я планирую перейти с древней истории на современную...
А ещё сегодня я совершил довольно крупную покупку, про которую потом расскажу отдельно.

---

День Киото

Сегодня я сгонял до Киото. Однако прямо все посмотреть не удалось - просто потому, что всего очень много. Я прикинул по карте где расположены те достопримечательности, которые я хотел посетить - и заорал. Все в разных концах города! В итоге я плюнул на попытку охватить все и сосредоточился на восточном гнезде храмов, которое вокруг Киемидзу-дэра (Храма Чистой Воды). Охватил штуки 5 храмов, но Фусими Инари Тайся уже в темноте, благо он-то как раз работает круглосуточно, в отличии от других храмов, которые только до 17:00. Но ночью можно подняться в Фусими только до половины горы, вторую закрыли для проведения ремонтных работ. В общем, дальше у меня по планам Нара. Пора спатеньки, по местному уже 00:30.

---

День третий, он же второй

Чуть не забыл написать, а уже ушел спать. Потом...

---

Два дня в одном

У меня довольно долгое "сегодня" получилось. Вообще-то я выехал еще 14го, ночью, на вокзал. Сел в поезд в Москву и поехал туда. Потом, 15го с утра и почти весь день я тусил в Москве, в итоге доехал до Домодедово, сел на самолёт и полетел в Токио. Это всё без нормального сна, поскольку в поездах я нифига не высыпаюсь. В самолётах тоже ((. В общем, после прилёта в Токио из Москвы я пошел забирать свой багаж и отправился на пересадку на рейс до Осаки. И тут меня ждала подстава: рейс перенесли на 2 часа. Пришлось помучаться\. но удалось связаться с отелем и передать им, что я опоздаю. ВОт уж чего не ожидал - так это технических накладок от японцев. Культурный шок! Наконец-то я доехал до отеля, зарегался там, сбросил багаж, помылся, почистил зубы, сходил поужинал - почти ощущаю себя человеком. Пора бы, однако, и поспать!