День -1. 14 октября 2018

Отпуск начался с выходного. Точнее как "начался"... Официально, отпуск у меня был с 15го, но 14е при этом — выходной день. Однако, терять весь день на сборы я не стал и с утра пошел прогуляться. Крайняя прогулка в России в этом месяце, однако! Ровно перед отпуском. Почему бы и да? Но совсем чуть-чуть и с утра.

Под морем отчет за 14 октября...

Арсенал Михайлова, собственно, в самом конце улицы Михайлова.


Памятник Саше Кондратьеву. Эх, какая хорошая тогда была погодка!


Памятник стоит внутри Свердловского сада и тогда, при такой погоде, ковре из упавших листьев и свете солнца, там было хорошо. Осень, как она есть!


Бюст Фрунзе.


Дом напротив, рядом с которым я стоял. Мастерская №2.


Памятная доска в окружении рекламы магазина и дорожных знаков. Питер, что с него возьмёшь!

Однако утро прошло быстро, прогулка закончилась и дальше я пошел собираться. Знаете, есть люди, которые собирают с собой тонны вещей и предметов непонятной необходимости. Я привык думать о себе, что я не беру с собой много всего, только самое необходимое. Но всё-таки поездка в другую страну, нужно место (и для сувениров тоже!), так что у меня получился один багажный чемодан на колесиках и один рюкзак. Какие вещи брал (эх, как сейчас помню!):
Телефон (жизненно необходим) и зарядку к нему
Планшет (пригодился, но по большей части не использовался) и зарядку к нему
Bluetooth-клавиатуру к планшету и телефону (пригодилась)
Повербанк (пригодился два-три раза, в целом удавалось заряжаться в отелях)
3DS (не пригодилась, зря тащил) и зарядку к нему
Фотоаппарат (конечно же пригодился!) и зарядку к нему
Распечатки бронирований и билеты на поезда, а также документы (жизненно необходимы!)
Смены нижнего белья (несколько штук трусов и пар носков)
Майка (одна штука на смену текущей)
Футболка (пригодилась только в первом отеле)
Штаны спортивные, ходить внутри отелей (пригодилось только в первом отеле)
Кусачки для ногтей (1 раз пригодились, да)
Зубная щетка и паста на 1 раз, выкинул после поезда.
И деньги. Про них, думаю, можно забацать отдельный пост вообще. Но это потом.

Надо было взять, но не догадался:
кепку от солнца (кто ж знал, что там будет так жарко и солнечно!)
бутылку минералки (блин, вот жеж надо было такое забыть!)

Да, это всё. Нормально, в норму по весу уложился, хорошо. Я написал на дайри объявление, зарядил гаджеты до упора и стал ждать вечера, смотреть аниме и ютубчик. Вечер настал. В этот раз меня отвозил отец на машине, так что выезжать до закрытия метро мне не потребовалось. Мы успешно и сильно заранее доехали до Московского вокзала и оставшееся до поезда время пошли тусить в "Галерею". Благодаря чему у меня есть несколько уникальных снимков.


Магазины закрываются, посетители расходятся.


Абсолютно пустой ресторанный дворик. Не работает ничего!


Пустые магазины, никого посетителей. Только мы.


Однако, пора бы уже на поезд! Москва ждёт!
Собственно, далее я сел на поезд, убрал сумки, застелил полку и завалился спать. В поездах спать я не могу, нифига не выспался в итоге, зато очень радовался утру. С утра взял чаю, почистил зубы и тут же выбросил щетку и остатки пасты. Приближалась Москва... Но это уже следующий день, 15е число.

じゃね！

@темы: личнoе, дневники, учу японский, Поездка в Японию, в процессе..., Для памяти, учетное, Рассказ, Статьи, Фото, Я, японщина

---

Подготовка к поездке

Подготовка

Чтобы не рвать вам ленту, всё под морем...

Загранпаспорт

     Вообще-то говоря, до этого момента у меня не было загранника и в другую страну я ехал впервые в жизни. Поездки в Белоруссию не учитываются, там загранник не нужен и вообще её как-то заграницей трудно назвать. Так что первое, что мне понадобилось сделать — это загранпаспорт. Погуглив на эту тему я нашел массу гайдов в сети, думаю, что это проблемой не будет. Если вкратце, есть паспорт старого образца и нового, который биометрический. Я делал сразу новый. Особо сложностей не было, благо справок с места работы не надо, ждать пока их сделают не пришлось. Единственный момент, что сделанные фотографии понадобилось отсканировать, чтобы можно было использовать как файл, надо было изначально взять в фото-мастерской и в электронном виде фотки на флэшке. Вы спросите "Зачем?". А я отвечу: анкета на загран оформляется теперь гораздо проще, прямо через сайт "Госуслуг". Когда-то давно я запарился и зарегистрировался там, так вот теперь эта регистрация принесла практическую пользу! Потому что при оформлении заявления на загранпаспорт онлайн делается скидка! И ты платишь не 5000 рублей, а 3500 — есть разница? Но нужна фотка в электронном виде. Дальше самое долгое — это описать свою работу за последние 10 лет. Тут мне сильно пригодились мои резюме на hh, все даты я брал прямо оттуда. Не знаю как бы я это всё заполнял в бумажном виде, но в электронном я ставил пункты не по порядку, иной раз пропускал куски по времени, но система сама расположила всё в нужном порядке и показывала какие периоды у меня еще не заполнены. Это было самой долгой частью. А потом возникла проблема. Один из финальных пунктов, выбор отделения для получения паспорта. Оно тупо не загружалось. Я пробовал по-всякому. Например, для Москвы отделения выводились. Для Ленобласти выводились. А для Питера — пустота. С других браузеров тоже не помогло. Я позвонил в техподдержку, на что мне сказали, что у них всё нормально выводится. Знаете что в итоге помогло? Да тупо подождать. У них иногда сервера с нагрузкой не справляются и тупят. Я пошел, занялся другими делами, потом вечером снова зашел на сайт — и вуаля! Выбрал нужное отделение, отправил форму. Потом пришло письмо, с указанием, что заявление взято в работу, бла-бла-бла, потом пришло письмо, что нужно заехать в этот МФЦ, у нас он один, на Красных Текстильщиках, который. Кстати, очень круто сделанное место, всё есть, всё удобно. Но не скажу, что быстро... В общем, при подаче документов тоже ничего сверхестественного, отдал все бумаги, меня отфоткали, сняли отпечатки пальцев и свободен. Получать через месяц примерно. В итоге получилось даже быстрее месяца, на самом деле. Само получение опять же в МФЦ, но уже в другом помещении. Я приехал с утра, но всё равно очередь адовая. Хотя может быть это вызвано тем, что место для получения одно на весь город, возможно стоит сделать и второй МФЦ тоже... Ну да ладно, как бы то ни было, через полтора-два часа я свой паспорт получил, прослезился, увидев в графе "Место рождения" — USSR. На этом начался следующий этап подготовки — виза!

Виза

     Для граждан России японская виза бесплатна. Повторяю — бесплатна! Конечно, есть куча агенств, которые за ваши деньги сделают вам визу, но... Зачем платить, если можно сделать самому? Тем более, что всего 4 дня делается, очень быстро. Список документов на сайте посольства, в него не входит ксерокс заграна, это было для меня сюрпризом, пришлось сбегать до ближайшего копицентра, чтобы его сделать. В остальном, заполнение документов вызвало только несколько вопросов, на часть из них ответы дало FAQ на сайте, на часть я сам нагуглил, на часть — в чате (за что товарищам спасибо). Хотя я так не узнал список запрещенных к ввозу в Японию лекарств, но могу сказать, что меня на въезде никто не шмонал и лекарства не проверяли. Главная рекомендация, брать лекарства в полной упаковке и с инструкциями, а если оно рецептурное какое-то (как у меня, например), то брать рецепт с собой, чтобы если что отмазаться от таможни. Но реально, даже в чате нет никакой информации о запрещенных лекарствах, скорее всего тупо потому, что никто никогда ни с какими проблемами не сталкивался.
     В визовой анкете есть несколько моментов, которые вызывают вопросы. В пункте "Names and addresses of hotels or persons with whom applicant intends to stay" достаточно написать только один отель, первый, даже если их несколько. Все остальные надо будет указать в "Программе пребывания". Я брал обычные отели, но тут прокатывает и проживание у японцев тоже. А во всех разделах про гаранта в Японии "Guarantor or reference in Japan" нужно просто ставить прочерки. По сути весь второй лист анкеты он в прочерках будет. Да, раньше гарант был нужен, нужно было письмо от него, это было сложно, но теперь это дерьмо отменили и жизнь стала гораздо лучше.
     У многих вызывает вопросы пункт "Документ, подтверждающий возможность оплатить поездку", но на практике, достаточно просто выписки из банка о состоянии счета. Т.е. я просто пошел в Сбер, открыл у них обычный накопительный счет, который без процентов, без всего, положил туда денег, потом у оператора взял справку о счете для посольства. Они уже в курсе, есть стандартная форма, могут сделать на русском, могут на английском, 100 рублей стоит. Всё! По поводу суммы на счете, достаточной, чтобы дали визу, то обычно рекомендуют исходить из 100 долларов на день, но на практике это даже больше, чем надо. У меня получается 10 дней, т.е. грубо говоря 1000 долларов, т.е. 65690,00 рублей по курсу. И у меня на счете было куда больше.
     Еще много вопросов вызывает "Программа пребывания", но на самом деле это тоже просто. Достаточно указать примерный план по дням, куда собираешься ехать и где будешь останавливаться. В графе "Activity Plan" я тупо писал "Sightseeing and shopping", в графе "Contact" — свой телефон и телефон отеля, в графе "Accommodation" — адрес отеля. Самое сложное — это запихнуть длинный адрес отеля в эту маленькую графу и повторить это для каждого дня. Но на самом деле план приблизительный, не нужно расписывать посекундно и вообще, он больше для того, чтобы консульство понимало что вы в курсе куда и зачем едете. Плюс, это помогает структурировать свои желания — в условиях ограниченности по времени всё увидеть всяко невозможно, поэтому надо выбирать (как выбирал я будет дальше).
     Как вы могли уже заметить, "План пребывания" и "Бронь авиабилетов" требует от нас, чтобы уже на момент сбора документов у нас были брони отелей и авиабилетов. Поскольку никаких других достойных упоминания сложностей при получении визы не было, я плавно перехожу к этим пунктам.

План поездки и программа пребывания

     В качестве основы я использовал гайд Врена Оптимальный план поездки в Японию. Вообще, у него очень много всего в разделе FAQ по путешествиям в Японию, так что всячески рекомендую к ознакомлению. Я сам еще буду на разные гайды оттуда ссылаться в своём отчете. Так вот, из этого гайда я взял несколько идей, до которых сам бы не допетрил. Например, это мысль начинать с Осаки и заканчивать в Токио. Изначально я собирался делать наоборот, но потом понял, что лучше будет именно так. Потому что начинать поездку лучше всего с культурной программы и лучшая культурная программа в Осаке (Боже мой, до Киото, Нары и Кобэ 30 минут езды и 500 йен в одну сторону — нафиг нужен JR Pass с такими раскладами!), а заканчивать шоппингом, и лучший шоппинг, конечно же, в Токио (Акихабара! Асакуса!). Дальше пошли уже поправки на то, что 14 дней мне не удастся выбить никак, только 10 (причины позже), поэтому ряд пунктов я выкинул. Прежде всего рёкан и горячие источники. Увы, глянув цены на рёканы (30000 йен за одну ночь в среднем!) я понял, что в этот раз без рёканов. Выкинул Миноо и Химедзи, потому что ни в сезон момидзи, ни в сезон сакуры я не попадал. Гору Хиэй тоже исключил. В Кобэ я планировал съездить, но в итоге побывал там только у статуи Тэцудзина 28, а по факту я заменил Кобэ на Такарадзуку (о причинах — позже). Такамацу и Наосиму я тоже выкинул, интересно, но в другой раз. Опять же, я без Хиросимы, в другой раз. Наконец, в итоге остаётся Токио и 5 дней на него, конечно же, мало. В итоге в Токио я посмотрел кусочек Акихабары, Диснейлэнд (УРА!!), кусочек Асакусы, Токийскую Телебашню и единственный в Японии православный храм. Т.е., ну процента 2 от всего, что хотел. Но даже так получилось хорошо и мне понравилось. Общая идея у меня была, чтобы не расписывать всё посекундно, а выписать достопримечательности, которые хотел бы посетить и уже на месте решить что и в каком порядке посещать. Итоговый план у меня выглядел примерно так:
День 1. Прилёт в Осаку, заселение в отель, какие-нибудь ближайшие достопримечательности. (Тут возникли накладки!)
День 2. Осака: Universal Studio, Kaiyukan, Osaka Castle, Naniwa Palace site park, Shitennoji Temple, Tsutentaku, Momofuku Ando Instant Ramen Museum, Tenpozan Ferris Wheel, Suntory Museum. (По факту удалось посетить только Юниверсал, Кайюкан, Цутэндодзи и парк при Осакском замке)
День 3. Киото: тут пунктов просто дохрена, самые важные Kinkaku-ji, Ryoan-ji, Kiyomizu-dera и Fushimi Inari Taisha. (Крупнейший облом при планировании! По факту все эти основные храмы расположены в разных частях города и успеть посетить их за день нереально. Называется "выбери что-то одно". Но опять же, по факту они — центры скопления других храмов, так что получается три "гнезда" храмов, условно "запад", "север" и "восток" плюс отдельные храмы. Я выбрал для себя восточное гнездо во главе с Киёмидзу-дэра и не пожалел)
День 4. Нара: Todai-ji, Koufuku-ji, Himura-jinja, Nara Park и т.д. (По факту Нара — наиболее удобное для туризма место, все основные достопримечательности можно посетить за день, плюс там больше всего указателей, табличек и раздают карты-гиды для туристов)
День 5. Кобэ: гора Рокко и связанные с ней садовая терраса Рокко и фуникулер Рокко, порт Кобэ и связанные с ним башня порта Кобэ, приморский музей Кобэ и парк Мэрикен, Чайнатаун Кобэ (Нанкимати), городской музей Кобэ, улица с посольствами, а также статуя Тэцудзина-28. (По факту удалось посетить только статую Тэцудзина, остальное время заняла Такарадзука)
День 6. Переезд из Осаки в Токио, заселение в отель в Токио, ближайшие достопримечательности. (По факту я не пошел пешком, а поехал смотреть на статую Юникорна на Одайбу, а потом в Gundam Base, закупаться ганплой)
День 7. Диснейлэнд. (Просто и понятно. После Диснейлэнда успел второй раз заскочить к статуе Гандама и зафоткать её в Юникорн-форме)
День 8. Асакуса и Акихабара. (Асакусу мне испортила погода, толком по храмам не походил. Но на Акибе пошопился, это да. В этот же день пошел отправлять посылки)
День 9. Токио. (Тут у меня не было четкого плана, по факту посетил Токийскую телебашню, поиграл в Maxi Boost On в аркаде, а также посетил православный храм)
День 10. Вылет. (Надо понимать, что вылет был в 10:45, поэтому быть в аэропорту надо было в 9:00, поэтому вставать надо было в 7:00, максимум в 7:30. Поэтому по факту 10 дня не было)
     Более подробно по дням уже будет отдельно, но общий план такой. Вообще лучше не планировать всё заранее, а примерно прикидывать и смотреть уже на месте. Во всяком случае так удобнее и можно подстраиваться под погоду. В моём случае погода была летняя, по 20-25 градусов, дождь был ровно один раз, так что прошло всё великолепно в этом смысле. Вот чего я не ожидал, так это того, что темнеет так рано. В 17 часов уже полное впечатление, что на улице полночь. Не, я понимаю, что зима близко, что день становится короче и всё такое, но это как-то слишком быстро по-моему. Другой важный момент, если взять и выписать все расписания работы всех достопримечательностей, то вы заметите, что большинство работает до 17:00. Как минимум все храмы точно, кроме Фусими Инари, который открыт круглосуточно (но магазинчики работают до 17:00 всё равно). Кстати, почта тоже работает до 17:00 и только по будням, это дико неудобно. Так что общая рекомендация — вставать пораньше и идти к открытию. У меня получалось не всегда, обычно я просыпался часов в 9, под конец поездки начал к 8 и 7 даже просыпаться. Режим дня и джетлаг — страшное дело! Кстати, из рекомендации вставать пораньше логично вытекает рекомендация брать отели с завтраками, точнее при бронировании брать завтрак в комплекте. Потому что в Японии многие заведения общепита открываются с 9:00, а то и с 10:00, так что лучше завтракать в отеле. Плавно перехожу к вопросу отелей.

Отели

     Я использовал старый-добрый Booking.com и он меня не подвёл и на этот раз. По Токио у Врена есть гайд Где селиться в Токио? Про Осаку он упоминает только APA Hotel Namba-Eki Higashi и это неплохой выбор, но как и все APA он дороговат, надо ловить скидки. В моём случае скидок не получилось, поэтому я пошел рассматривать варианты. И тут пришла идея, что не обязательно вообще брать нормальную комнату, можно и капсулу в капсульном отеле! Это получается дешевле, а по факту от отеля мне надо только переночевать и оставить багажную сумку. Так что я начал смотреть варианты и в итоге выбрал такой: Hotel Cargo Shinsaibashi за 14500 рублей за 5 ночей. И он мне понравился. Во-первых, дёшево. Во-вторых, это не совсем капсульный отель, здесь нечто среднее получается, либо большая капсула, либо маленькая комната. По размеру там высота потолка такая, что сидеть можно, а стоять уже нельзя, но при этом есть место и для багажа, и для мебели. Давайте к фото:

Общий вид этажа. Там два уровня капсул, перед каждым есть место для обуви. Тапочки для отеля выдают бесплатно, там же рядом и язычок для обуви, и салфетки для чистки обуви. Уличную обувь надо снимать перед тем, как залезть в капсулу. Дверей как таковых нет, только шторки на липучках. Главный минус вообще всего отеля в том, что тут очень хорошая слышимость, стены тонкие. Но всё равно стены есть, это всяко лучше, чем хостел по 6-7 людей в одной комнате. Вид на фото идёт от конца корридора, от окна, в противоположном конце видна дверь, за ней (не) виден лифт. В отеле два лифта, в отделение для мужчин и в отделение для женщин. Вход в лифт по ключ-карте. На стороне для женщин я не был, но подозреваю, что там всё также. Справа от двери — туалеты. Слева — комната для умывания на три раковины, а за раковинами два душа. Опять же, у раковин и в душах уже стоят все нужные расходники: жидкое мыло, пена для бритья, гель после бритья, какая-то туалетная вода, а также шампунь, бальзам-ополаскиватель и мыло для тела.


Туалет тут шикарный, современного типа. Видите слева пульт управления? Там можно много чего делать, например, самое полезное - автоматический подъем сидушки. Т.е. трогать её руками вообще не нужно! Плюс, сидушка подогревается автоматически. Еще там есть режимы спуска, режимы действия биде и т.д.


Вот так выглядит вход в капсулу.


Вид на мою капсулу. Тут есть: собственно, кровать, небольшой столик, зеркало, наушники и ПДУ от телевизора (он за кадром, слева), коробочка для бумаг, коробочка с салфетками, подушка для сидения, на ней сумка для банных принадлежностей, справа - шкаф для одежды с вешалками, над столиком - шкаф для сейфа. Ну, и мои рюкзак с дорожным чемоданом. За чемоданом не видна корзина для мусора, но она есть. У изголовья кровати, в стене, виден встроенный пульт управления, на котором можно включать\выключать главный свет и ночник, регулировать мощность света, там же разъём для наушников и розетка. Хотя розетка всего одна, зато еще есть целых 2 USB порта, и это очень удобно — не нужны переходники, можно гаджеты заряжать прямо по шнурку, без БП! Правда медленно, конечно, но можно. Да, наушники есть в номере, свои тащить не обязательно, и они не вставные затычки, а нормальных размеров классические. Да, чуть не забыл, про бесплатный вайфай в отеле.


Сам телевизор подвешен над ногами, управляется с пульта. Но там 7-8 каналов, несколько платных фильмов и вообще ничего интересного. По времени, кстати, я ни разу на аниме по этим каналам не натыкался. Да и вообще я не для того прилетел в Японию, чтобы телек смотреть! Так что самый бесполезный предмет интерьера.


Банные принадлежности выдают прямо в отеле, покупать или тащить с собой не обязательно. Прошу прощения за смазанную фотку. Это: полотенце маленькое, для лица, полотенце большое для тела, палочки ватные, зубная щетка и зубная паста (одноразовый тюбик), станок для бритья одноразовый, расческа, зубочистка, мочалка и тапочки, а также футболка и штаны, смехотворных размеров, одевать не стал (^_^). Это видимо, вместо банного халата. Сама баня общая и расположена на 9м этаже. Я периодически ей пользовался, периодически - душем. В бане всё сделано под горячие источники, только вода обычная, конечно. Принцип работы прост — сначала моешь тело под душем, потом лезешь в саму ванну, которая большая и как бассейн. Фото бани у меня нет, вот вам ссылка на фото на букинге: ссылка. На всякий случай еще добавлю, что этот набор во время уборки обновляют, так что каждый день у меня была свежая зубная щетка и т.д.


На первом этаже расположено кафе, где выдают завтраки, ну или их можно купить за деньги отдельно.


Сам завтрак фиксированный, выбора не дают. Это: салатик, йогурт, два тоста и яйцо. Еще есть сливки и маргарин. Напиток можно выбрать самому, есть чай, кофе, соки, можно брать горячие напитки, можно холодные со льдом.
Отель мне понравился, но главное преимущество — это его расположение. Если вы посмотрите на карту, то увидите, что рядом с ним два 7-Eleven, до Дотонбори пешком 10 минут, до Осакского замка пешком 10 минут, также рядом целых 3 станции метро, можно строить довольно много маршрутов. По факту ужинать я постоянно ходил на Дотонбори, каждый раз выбирая разные заведения. Там же рядом и Crysta, которую не видно на карте, потому что она подземная. Видите станцию Shinsaibashi? Видите дорогу, которая идёт над ней с запада на восток? Так вот, под этой дорогой огромный подземный торговый комплекс Crysta, где всё то же что и в обычных ТЦ, только под землей и рядом с входом в метро. Опять же, Дотонбори пересекает и Синсайбаси — которая тоже торговая улица. А там и до Ота-роад с Дэн-Дэн мати рукой подать. Ну, либо 1 станция на метро. Короче говоря, место удобное.
     Второй отель мне надо было выбирать уже в Токио, и там я просто взял вариант предложенный Вреном в гайде Где селиться в Токио? Т.е. APA Hotel Ningyocho-eki Kita. Причины расписаны Вреном, не буду повторяться. Лучше перейду сразу к фото. Хотя нет, сначала по цене. Тут уже отель 3 звезды, а не капсульный, так что цены куда выше, но мне удалось отхватить скидку 30%, так что итого всё вышло в 22710 р. за 4 ночи.


Прикольная система — чтобы свет в комнате включился необходимо вставить в держатель у двери свою ключ-карту. Иначе ходишь в темноте.


На двери инструкция по эвакуации в случае чего и инструкция по самоубийству с помощью пакета (на самом деле это пакет от угарного газа, но выглядит инструкция не очень).


С того же места, поворот на 180 градусов. Это местная прихожка, слева дверь в ванную\туалет, спереди складной стульчик (!), комплект тапочек, два мусорных ведра и моя сумка. Ложечка для обуви висит на обратной стороне стола. Справа сверху, за гранью кадра — вешалка для одежды.


Собственно, вот она. Дальше зеркало и кровать. Мне почему-то выделили двуспальный номер, хотя я вроде бы заказывал номер на одного. Видимо таких не осталось. На стене висит телек и приставка к нему. Программы на телеке примерно те же, может количеством побольше, а вот видео для аренды побольше.


Совмещенный санузел. Всем жителям хрущевок знакомая штука. Собственно, и размеров там всё таких же, может даже чуть меньше.


Унитаз тоже с пультом управления, но это явно более старая модель, потому что автоматически при входе в комнату он крышку не поднимает, да и кнопки такой тоже нет. Но биде есть, режимами обмыва управлять можно. Спуск не на кнопку, а на рычаг на стене, так что да, постарее модель.


Ванна, опять же, половина от нормального размера, спасибо хоть без ступеньки. Но зато своя, не общая.


Наборчик предметов гигиены тот же: зубная щетка, зубная паста одноразовая, ватные палочки, станок для бритья и мочалка. Но есть и отличия: ватные салфетки, видимо для снятия макияжа, а также резинка для волос. Видать усредненный набор, и для мужчин, и для женщин. Зубочисток только не хватает. Надо ли говорить, что их каждый день обновляли? Да, еще там два стакана внизу, их частично видно на фото.



Оба полотенца.


Моё внимание привлекли не упаковки с мылом для тела, шампунем и бальзамом-ополаскивателем, а система крана. Очень оригинально сделано, хотя и не совсем удобно. У нас ведь как: есть смеситель, есть две ручки, для холодной и для горячей воды, степенью поворота ручек определяется итоговая температура воды. А тут есть ручка, отвечающая за температуру (справа), и ручка, отвечающая за мощность подачи (сверху), снизу еще переключатель режима душ\кран. Но это было бы еще ничего, если бы не особенности работы ручки мощности. Видите ли, её нельзя поставить на промежуточное положение. Т.е. по идее должно быть можно, но то, что наблюдал я было либо маленькая струйка, либо мощный поток, без переходных вариантов. Что странно, видимо кран старый и поизносился со временем. Плюс, в этой ручке есть автоматическая поворотная система, которая со временем закрывает его сама. Т.е. сидишь ты такой в ванне, вода набирается-набирается, а потом фигак и выключается сама. Спасибо, хоть время выключения достаточно, чтобы наполнить ванну, а то это раздражало бы. И, конечно, самое тяжелое, что сложно принять русскому человеку — воду из-под крана можно пить. Я знал о таком заранее, но знать и понимать, что ты моешься в хорошей, питьевой воде — это тяжело. Прямо жалко воду на себя переводить. Конечно, с таким ощущением можно справиться усилием воли, а потом и вообще привыкнуть, но всё равно. Да и заставить себя пить воду из-под крана мне не удалось, так и кипятил по привычке.


Душ. Ничего особенного, кроме двух креплений. Можно поставить в нижнее и вообще выпустить душ из рук. Не очень удобно, но можно. Еще там на двери висит наклейка с предупреждением, мол не открывайте дверь, когда принимаете душ, а то сенсор дыма может ложно сработать и врубить пожарную тревогу. Мда, иногда технологии бывают не слишком умные.


Сама кровать. В изголовье, как обычно, пульт управления, опять же можно включать\выключать свет, мощность света регулировать, нет только разъема для наушников, потому что они не используются, можно звук включать как угодно громко, стены нормальные, соседям не помешаешь. Там же и одна розетка. Коробочка с салфетками стоит тут же. Еще есть часы, чего в прошлом отеле не было. Сама кровать, в отличии от довольно плотного футона в Карго, мягкая до ужаса, стоит присесть и ты проваливаешься в неё сантиметров так на 20. Не очень люблю такое на самом деле, как по мне, матрас должен быть жестким, а не мягким.


Самый бесполезный предмет интерьера.


Столик уже нормальных размеров, есть стул, а не подушка для сидения, причем стул на колёсиках, что офигенно удобно. Как видите, на стене прикреплено зеркало. Так же тут лежат ПДУ и местный телефон, много всяких бумажек с рекламой типа заказа пиццы. Рядом с телефоном, пусть на фото это и плохо видно есть LAN-порт и розетка. Плохо, что нет USB-портов, наличие переходника для БП обязательно в данном случае. Однако, наличие LAN-порта удивило. Это при наличии бесплатного вайфая! С левого края можно увидеть пока неупомянутую бутылку с освежителем воздуха. В правом нижнем углу — маленький встроенный холодильник.


Вот и он, кстати. Ни разу не пользовался, но думаю, что некоторые найдут такую вещь в номере полезной.


Cобственно, розетка и LAN-порт поближе.


В ящиках стола нашлось: фен, салфетки и LAN-кабель на полметра (!!!). А во втором ящике — две кружки, чайные пакетики, пакетики с сахаром и палочки для размешивания. Зачем, спросите вы? А затем, что в столе, ровно под этим ящиком стоит маленький, но гордый электрический чайничек! И можно хоть чай делать, хоть бомж-пакеты заваривать. Вот это я понимаю удобно!


Ну, и вид самого отеля.

Перелет

     Покупка билетов на авиарейс в Японию ничем не отличается от покупки билетов в другую страну. Собственно, идёте на scysanner или aviasales или еще куда-нибудь, вбиваете даты и смотрите варианты. Всё как всегда. Несколько полезных советов привёл Врен в своём гайде Как покупать авиабилеты в Японию. Там полезные советы про всякие рейсы обходными путями с пересадками, судя по тому, что писали в чате, люди умудрялись находить очень дешевые билеты. Но в среднем по больнице, можно ориентироваться на сумму 50000 рублей за туда и обратно, если получилось меньше, то хорошо, если больше, то надо смотреть еще варианты. Понятно, что можно слетать и за 100000, и за 200000 рублей, но вот я, например, не миллионер, так что глянуть стоит. В моём случае, я не стал мудрствовать лукаво и взял прямой перелёт JALом из Москвы в Осаку, а потом из Токио в Москву. Как вы понимаете, из Москвы в Осаку прямых перелетов нет, так что там была пересадка — сначала из Москвы в Токио JALом, а потом уже местным перевозчиком JetStar из Токио в Осаку (точнее Кансайский международный аэропорт, KIX). Общим счетом, в переводе на наши рубли мне это удовольствие вышло в 47284,06 р. или 580,60 евро. В принципе, приемлимо. Добавьте сверху еще цену на билеты до Москвы и обратно, в сумме 3261,40 р. и уже получается чуть больше, чем хотелось бы, но в целом еще куда ни шло. По сути, первая и главная статья расходов — это авиабилеты. Вторая — отели. Третья — транспорт внутри Японии. Про расходы я еще сведу потом точные цифры в отдельном пункте, у меня сохранились все чеки, но общая идея такая. Про даты и почему у меня в итоге получилось только 10 дней, а не все 14, как раз связано с переездом до Москвы и обратно, это уже убивает два дня, плюс я хотел перед работой выспаться и освободил еще два дня на сон и борьбу с джетлагом. Ну, и на написание отчета, разумеется.
     Теперь про сам перелёт. Как я добирался в само Домодедово и вообще — это уже распишу по дням потом, сначала отдельно про перелёт.


Само Домодедово мне понравилось. Был тут впервые в жизни, всё хорошо. Быстро нашел свою стойку, встал в очередь, сдал багаж, получил свой посадочный талон и пошел ждать рейса. Потом прошел контроль, сначала обычный шмон, потом еще паспортный контроль, но по сути ничего страшного не было, даже обувь не заставляли снимать. Всё, дальше можно выходить на посадку. Судя по эмблеме — это наш самолёт.


Плюсы покупки билета заранее — можно успеть взять место у окна. Самолёт был очень крутой, Боинг 787-8, даже в эконом-классе сиденья стоят достаточно далеко друг от друга и есть телевизор, выдают наушники, плед и подушку под шею. Иллюминаторы не закрываются шторкой, а постепенно затемняются нажатием кнопок, прикольно. В остальном — всё как обычно, только вот для меня, привыкшего к двум рядам кресел по 2 кресла было странно видеть три ряда по 2, 3 и 2 кресла. Самолёт здоровенный, конечно.


Кормили полтора раза, т.е. сначала выдали прохладительных напитков, а потом уже нормальной еды. Я себе взял некую лазанью, никогда не ел, но на вкус забавная штука (это главное блюдо). Остальное было у всех одинаково: салатик, булочка, бутылка минералки, три штуки коробочек с десертами, одна с нарезанными фруктами, вторая с салатом, но другим, третья с таким типа тортиком. Напитки выбирали каждый себе сам, я естественно, взял сэнтя, в смысле зеленый чай. Было бы хорошо, если бы давали маття, но тут я уже раскатал губу. Хотя, может в бизнес-классе и дают маття, кто знает... Ах да, чуть не забыл, что через некоторое время, пока все ели, принесли еще пачку мороженного.


Вот что я ем впервые в самолёте, так это мороженное. На других рейсах на моей памяти такого не выдавали никогда.


И вот, я в Нарите, точнее в Международном аэропорту Нарита, терминал 2.


Так что я быстренько выгреб из карманов мелочь по 100 йен и пошел звонить, благо телефон отеля есть на распечатке с букинга. И... не смог набрать номер. После нескольких попыток сдался и пошел на стойку информации. И вот там-то мне сказали, что из номера надо убирать +81, а перед следующей цифрой ставить 0. Вот тут уже набралось, соединилось и я дозвонился, ура. Уроки японского меня не готовили к такой ситуации, но я справился (^_^). Дальше пошел поел, а то до полёта оставалось 4 часа целых, а последний раз кормили еще в прошлом самолёте, а дальше куковал в третьем терминале. Обошел его вдоль и поперёк и могу сказать, что он чертовски маленький и скучный. Домодедово и второй терминал Нариты куда круче.


 Там их 3 всего, в первом я не был, второй, как я понимаю, для международных рейсов (оттуда я улетал), а третий, куда мне надо было направится на пересадку — для рейсов внутренних. Особенность такого перехода между терминалами заключается в том, что сначала надо получить свой багаж, а потом снова его сдать на втором рейсе. И вот тут произошло неожиданное. Культурный шок. Мой рейс JetStar-а, перенесли на два часа! В связи с заменой самолёта. Вот уж чего не ожидал, так этого. В стране, где всегда всё ходит строго по расписанию, увидеть задержку — редкость. Но мне "повезло". В итоге я разволновался, что ж тогда будет с бронью отеля? Мало ли отменять вдруг, хрен их знает. По-хорошему, надо бы предупредить отель, но как? Не звонить же через свой телефон по роумингу, правильно? И тут меня спасли старые-добрые монетные телефоны-автоматы! Они же местные, можно не париться насчет роуминга! 


Но вот, ожидание закончилось и мы пошли на посадку. Надо ли говорить, что работники авиакомпании извинялись за задержку рейса примерно раз в пять минут за все эти полчаса перед посадкой? Вот это уже больше похоже на Японию, о которой я столько слышал. Самолёт был обычный Airbus, я на точно таком же летал в Новосибирск у нас, что у Уральских авиалиний, что у S7. Никаких вам экранов, никаких вам три ряда кресел, он уже куда меньше. И, в отличии от прошлого рейса, никого русского, кроме меня, хех.


А вот это уже травалатор в KIX, в Осаке, точнее на искусственном острове в заливе. Дальше я пошел забрал свой роутер от E-Connect, перешел на станцию JR, взял там свой Kansai One Pass, кинул туда немного йен и поехал в отель. Но это уже совсем другая история...


Теперь про обратный перелёт. От моей станции Нингётё до Нариты ходит прямой экспресс, важно только подгадать нужное время. Мне повезло и экспрессом к терминалу я успел примерно за 1 час 45 минут до вылета, чего более чем достаточно для регистрации, прогулки по аэропорту и т.д. Даже перекусить успел, ибо не завтракал с утра, чтобы успеть побыстрее. С прохождением контроля проблем не было, Tax Free товаров я не покупал, никаких нашлёпок в паспорте у меня не было в связи с этим, так что всё было в норме. Я сильно боялся перевеса, но взвесив багаж еще в отеле, понял, что зря боялся, у меня и половины нормы не набралось, 13 кг из 27 возможных для багажа и только один чемодан из двух возможных на пассажира. Шоппинг у меня был просто отличный (про это в другом посте), но просто сами вещи много не весили, хотя и были объемными. Далее уже сел в самолёт, тот же Боинг 787-8, те же экраны, все дела. Кстати, забыл упомянуть прикольную деталь — с прохладительными напитками выдавали такие штучки, даже не знаю как их назвать, снэки небольшие. У нас такого никогда не видел.


На обед взял себе курицу с рисом, в комплекте шли овощи и салаты, а также неизменная бутылка минералки. И сэнтя. Треугольный пакетик — это заправка для салата, ей нужно полить салат. Вкус специфический, но прикольный. Потом выдали мороженное.


Перед посадкой, за пару часов, еще дали сэндвичи и фруктовый салат. И сэнтя.


Опять же, у меня было место у окна, хех. Кстати, на этом рейсе уже было дохрена русских и почти ни одного японца.


Здравствуй, Домодедово, что ли!

Про интернет в Японии

     Как вы понимаете, наши симки в Японии не работают. Т.е. роуминг, конечно, есть, но опять же обойдётся в миллионы. Если кто читал блоги людей, переехавших в Японию, то, наверное, видели у них посты про проблемы с покупкой японского телефона либо японской симки. Фишка в том, что основные японские операторы, тот же DOCOMO, продают их не просто так, а по контракту на два года минимум. С конскими штрафами за досрочное расторжение контракта. Понятно, что оплачивать тариф аж два года мне никак не улыбалось. Да и не продадут туристу с туристической визой его. Выход прост — аренда, либо симки, либо мобильного роутера. Причем это можно сделать как заранее, по интернету, так и прямо в аэропорту. В том же третьем терминале Нариты, в том же KIXе я видел штуки 3-4 стоек, предлагающих роутеры и симки на любой тариф, только это дороже, чем заказывать заранее. Сам я заказал заранее у фирмы E-Connect на их сайте мобильный роутер. Правда, я брал тариф на 25 гигов, чтобы уж точно хватило, но... практика показала, что я промахнулся и за всё время поездки использовал только 3 гига от силы. Мда, знал бы что так получится, взял бы тариф подешевле, конечно... А так оно мне вышло в 7583 йен или 5028,22 рублей на 10 дней. Забирается роутер в почтовом отделении в аэропорту, обратно можно отправить через любой почтовый ящик в самой Японии.


Комплектация идёт такая: сам конверт, потом внутри конверт для возврата с напоминанием, бумажки с инструкциями на английском, сам роутер (он меньше, чем я думал, прямо помещается на ладони), кабель USB (чертовски короткий, зараза), зарядка японская, мини-повербанк (!!), а также два чехла — для самого роутера и для его причиндал. Полезно!

Да, тут надо еще добавить про вайфай. Он, конечно, есть, но далеко не везде. В аэропортах — да, на станциях JR — да. В отелях был. В метро и на станциях других компаний — уже не везде. В кафешках и других точках общепита, а также в ТЦ — почти нигде не было. Поэтому иметь свой роутер\симку — это важно.

じゃね！

@темы: личнoе, дневники, учу японский, Поездка в Японию, в процессе..., учетное, Рассказ, Статьи, Увлечения, Фото, Я, японщина

---

Про японский транспорт

Транспорт

     Думаю, вы уже сто раз слышали, что транспорт в Японии очень дорогой. И я повторю это утверждение еще раз — он реально очень дорогой. Это третья после отелей и авиабилетов статья расходов и её не избежать. Я не могу сказать точно сколько и когда я тратил на каждую поездку, ибо не помню все маршруты. Кому интересны средние цены, могут сами попробовать проложить маршрут, например, в Гипердии или приложении Japan Travel, которым пользовался я поскольку "Гипердия" для русского Play Market закрыта (но сайт работает, однако это не так удобно, как приложение). Попробуйте, скажем, проложить маршрут от моей "домашней" станции Ninhyocho (Нингётё) до станции Akihabara (Акихабара). Или до Tokyo Tower, или аэропорта Narita International Terminal 2. И посмотрите варианты маршрутов. Да, там можно вводить не просто название станции, а название места, достопримечательности, отеля — и система сама найдёт варианты ближайших станций, это очень удобно. Учтите что, приложение отталкивается от времени поездки, поэтому маршруты, проложенные на момент 10:01 и на момент 10:40 могут сильно отличаться, ибо ближайшие поезда тоже будут другие. В качестве прикола можете еще глянуть сколько будет стоить тот же маршрут на такси, посмеяться\поужасаться и закрыть раздел "Такси" навсегда. Чтобы ездить на такси в Японии надо быть миллионером, и то от таких поездок миллионы быстро закончатся.

Чтобы не рвать ленту далее под морем...

    Чтобы сократить текст своего отчета просто приведу ссылку на уже готовый гайд от Врена Как ездить на поездах и метро в Японии? Это чтобы вы понимали особенности тарификации и оплаты поездок. От себя добавлю, что на поездах в Японии можно доехать много до куда, железнодорожная сеть огромная (и очень запутанная), но всё-таки не вообще куда угодно. Есть еще автобусы, вот они ходят вообще куда угодно, но реально автобусами я пользовался только один раз - когда надо было доехать от Kasuga Taisha в Наре до станции. Доехал. Контроллёра там не было, оплата водителю на выходе, терминал для приёма IC карт есть, табло с указанием стоимости проезда тоже есть. Но поскольку у меня карта, то я и не парился с расчетом, система сама списала нужную сумму, если я правильно помню, это было порядка 200 йен.

     Про проездные. Вообще, конечно, есть JR Pass, думаю, что многие про него слышали. В уже упомянутом гайде про него есть отдельная глава, если еще не прочитали. Посмотрев свои переезды и прикинув по калькулятору сколько и куда я буду ездить, я понял, что мне он нафиг не нужен, ибо не окупается. Поэтому я взял себе просто карточку системы ICOCA, правда, не совсем обычную... Вкратце про карточки — в Японии действуют несколько систем IC карт, т.е. по-нашему БСК карт, это ICOCA, SUICA и PASMO, все они взаимозаменяемые, но у каждой из систем есть свои плюшки, типа скидок на определенные поездки и т.д. Но по-нормальному оплачивать ими можно везде, моя кансайская карта спокойно работала и в Токио. В отличии от России, где питерские карты в Москве нифига не пашут. Помимо проезда, кстати, этими карточками можно и в "автоматах по продаже чего угодно" расплачиваться (правда, не прямо во всех, есть куча разных моделей), и в супермаркетах (опять же не во всех, но во многих). Принцип их действия — как наш "Подорожник", т.е. кидаешь на карту деньги и ездишь в пределах внесенной суммы. Пополнять карты можно на любой станции. Такая карта чертовски облегчает жизнь — приложил к турникету на входе, приложил к турникету на выходе, нужная сумма списалась автоматически, остаток турникет отображает на дисплее. Всё! Не надо ни искать нужную станцию на карте, ни рассчитывать по карте стоимость поездки, ни покупать билет на нужную сумму, ни доплачивать разницу, если на билете недостаточно денег. Пара секунд — и ты на станции. В условиях, когда надо успеть на поезд это иной раз спасает кучу времени. Короче, купить себе такую IC карту надо первым же делом в Японии, на ближайшей к аэропорту станции. Так вот, про мою карту и её особенности. У меня ICOCA Kansai One Pass. В общем-то обычная ICOCA, за исключением того, что её выдают только при наличии иностранного паспорта (т.е. жителям и резидентам Японии она недоступна), с ней дают карту линий и при предъявлении этой карты в разных туристических местах она даёт всякие скидки. Собственно, всё. Ах да, и на неё ещё прикольная картинка с Атомом (=^‥^=). Я вполне доволен.

     Как я уже говорил, точную сумму, потраченную на поездки я сказать не могу, вот что не записывал, то не записывал. Однако, у меня сохранены все чеки от пополнения карт, плюс я помню, что к моменту крайней поездки (собственно, от Нингётё до Наритовского аэропорта) у меня на карте оставалось еще 800 с небольшим йен. Сейчас, по чекам я гляну сколько всего я закинул на карту за всё время в Японии. 3000 + 1000 + 1000 + 1000 + 2000 + 1000 + 2000 +2000 + 1000 = 14000 йен и еще из них 800 йен осталось. Это за все 10 дней. По текущему курсу будет 8 218,82 рублей. Опять же, здесь не просто метро, тут и поезда и экспрессы, и даже один автобус. Синкансэн я оплачивал отдельно наличкой, на него отдельный чек.

Увеличение фото по клику.

     Про легендарные синкансэны. Это у JR отдельные линии, с отдельными моделями поездов и вагонов. Станции, конечно, те же самые, что и у обычных линий, это понятно. Гонят они — дай Бог как, аж уши закладывает. Места очень комфортные, со столиками как в самолёте. Кстати, на этих столиках как раз можно поесть станционных бэнто, т.е. эки-бэнто, которые там же на станциях и продают. Кстати, рекомендую. Не, ну, а че, к моменту выезда завтрак уже растворился, ехать еще два с половиной часа, так почему бы и не поесть? Половину штук в своём бэнто я не узнал по виду, но было очень вкусно. Вообще, в Японии я далеко не всегда мог определить ингридиенты того, что я ел, но вкусно было всегда (кроме натто, но это отдельный разговор). Так вот. Синкансэн мне понадобился ровно один раз — на переезде Осака-Токио, 21го числа. Кстати, билет я брал вообще на левой станции JR, уже возвращаясь в отель. Это очень удобно, что не надо ездить на специальные станции для этого. Сел я на синкансэн "Нодзоми" ("Надежда"), тот самый, на который не работает JR Pass, место было закрепленное. Для покупки я просто сказал, что "хочу доехать от Осаки до Токио завтра", и контроллер спросил во сколько примерно и написал на бумажке ближайшие времена отправления поездов, я выбрал время, потом он спросил хочу ли я reserved или unreserved, я сказал резервед и потом он спросил около окна или около прохода, выбрал около окна. Всё. Я думал будет сложнее. Потом оплатил. И всё это удовольствие обошлось мне в 14450 йен (это по текущему курсу 8 482,99 рублей). Да, в одну сторону. Легко прикинуть, что одна поездка Осака-Токио-Осака уже отбивает JR Pass, но такая дорогая поездка у меня была ровно одна. Так что некритично.

Увеличение фото по клику.

     Как я уже говорил, станции для синкансэнов те же, что и для обычных электричек, но поскольку линии синкансэнов тоже весьма определенные, понятно, что ходят они не со всех станций вообще. Например, конкретно мой "Нодзоми" уходил со станции Shin-Osaka. И она намного больше средней станции по размерам, я бы даже назвал её вокзалом.

     Табло соответствующее. Видно, что мой поезд 126 уходит с 25 пути и свободные вагоны у него с 1 по 3. Кстати, о свободных вагонах. Как уже говорилось, у синкансэнов есть две категории билетов - reserved и unreserved. Так вот, с unreserved билетом как раз и надо идти в такие вагоны, там всё как в обычных электричках, успел занять место - сидишь, не успел - стоишь. Как узнать где эти вагоны? Так на платформе же подписано. Вот, кстати, удобная фишка, которой нет в России — везде, на каждой станции, что в метро, что в электричках, на платформе есть наклейки где будет какая дверь какого вагона. Также указано где останавливаются вагоны "только для женщин" (мужикам вход воспрещен). Просто подходишь к нужной наклейки - и становишься в очередь в нужный вагон, удобно! Этого мне будет не хватать.

Свой синкансэн я заснять не успел, больно быстро он прибыл, но успел заснять предыдущий, тоже "Нодзоми".


Внутренности вагона. Вообще, что-то подобное я наблюдал и в нашем "Аэроэкспрессе" в Москве, но!


НО! Вот тут со мной случился культурный шок. Нет, ну вы только посмотрите на это! Это же писсуар в поезде! Как?! Зачем?! Почему?! Я был в шоке от увиденного. Понятно, что эта кабинка "только для мужиков".


А еще там есть просто раковина для мытья рук, только вот стоит она в проходе, без двери, т.е. чтобы просто помыть руки не нужно ждать, пока кабинка освободиться.


Отъезжаем со станции, прощай, Осака!


Время есть бэнто!


Разворачиваем... Кстати, бутылка чая рядом — отличная! Мало того, что это черный чай, а не зеленый, так еще и с мёдом, а не с сахаром.


Та-дам! Вы сможете по виду узнать что за ингридиенты? Я и по вкусу не всегда мог.

     И еще один момент. О станциях. Честно говоря, после нашего, питерского метро, после московского метро, после новосибирского метро, после минского метро, после наших вокзалов, станции в Японии просто убогие. Из оформления — только, блин, реклама! Никакого вам мрамора, статуй, барельефов, стилизованных светильников — только голые бетонные колонны, асфальтовый, либо плиточный пол и голые стены. И да, везде эти желтые металлические полоски на полу для слепых, а также желтые металлические пупырки на полу. Нет, такие же штуки есть и у нас, только не в таких количествах. Они будут не только на станциях, но и просто в городе, перед каждым переходом, перед каждой лестницей, каждым эскалатором. В этом, Япония, конечно, нас обошла. Но дизайн станций — его тупо нет. Единственный раз, когда я видел что-то похожее на дизайн — это станция в Токио Doubutsuen-mae (Перед зоопарком), там хоть колонны как-то оформили и на станционные "двери" наклеили панд. Вообще, отсутствие дизайна на станциях просто удивительно, учитывая насколько японские художники круты в оформлении всего и вся. Но вот, фиг вам. Чего нет, того нет. Зато что хорошо — так это наличие на каждой станции туалета. С местами для инвалидов, между прочим! Вот этого мне будет в России не хватать. И указателей на станциях понавешано и понаклеено просто немеряно. Навигация там очень удобная, учитывая, что надписи продублированы по-английски. Кстати, пресловутых рамок и досмотра вещей там нет вообще. Как беспечно живут! С платформами тут полный зоопарк — где-то просто одна платформа по центру, где-то две боковые, как у электричек (в Москве тоже есть станции метро с таким дизайном), где-то есть кривые платформы, где-то вообще три платформы, а где-то их дофига, как на наших вокзалах. Часто разные линии расположены на разных уровнях и при пересадке надо подниматься или спускаться. Еще есть такие вещи, как монорельс и канатка. Если на канатках мне не довелось поездить, то монорельсовые линии видел и пользовался. Во-первых, это, конечно же, линия Yurikamome, по которой надо ехать на Одайбу в Токио. Она знаменита в первую очередь тем, что там поездом управляет AI, машиниста нет. На ютубе полно видео, снятых из первого вагона, где вместо места машиниста — стекло. Например, у Дмитрия Шамова. Я тоже не удержался и сделал своё небольшое видео, залью его попозже, а пока просто фотка.

Светлое будущее всех поездов!
     Поскольку эта линия — путь к статуе Юникорна, то проехать мимо неё я никак не мог. А вторая линия — это монорельс до Диснейлэнда. Там специальный стилизованный поезд и тоже без машиниста. Станций на всей линии, правда, всего 4 и они закольцованы, так что если ехать в Диснейлэнд, то мимо этого поезда трудно промахнуться.

Такие вот там окна, например.

     Другой момент, связанный с линиями и станциями, про который я не сказал еще — это то, что у каждой станции есть свой номер. Он записывается как "код линии" + "номер станции", например, моя родная Shinsaibashi это М19, что расшифровывается как Osaka Midosuji Line station #19. Для людей, у кого проблемы с чтением кандзей эти коды просто спасение! И почему у нас станции так не подписаны?

      Про поезда и вагоны. Тут тотальный зоопарк! Как уже было сказано, в Японии множество железнодорожных сетей, тот же JR, Tobu, Kintetsu, Toei, Hankyu, метрополитены разных городов и т.д., и т.п. (Не то, что у нас — метро и РЖД. У нас, конечно, гораздо проще с этим). Плюс, у каждой компании есть обычные электрички, экспрессы разных видов, плюс где-то разная ширина между рельсами, что тоже накладывает свой отпечаток... Даже при таком кратком описании понятно, что моделей поездов и вагонов просто море. На любой вкус и цвет, как говорится. Для нас это выливается в то, что где-то в вагонах стоят дисплеи, которые показывают текущую станцию, следующую станцию и схему линии. Где-то просто висит схема линии и огоньком показывается где мы сейчас. Где-то только схема линии. Где-то и этого нет. Зато во всех поездах голосовые сообщения на японском дублируются на английском. Это спасение для людей, не знающих японский. Обычно формат объявления такой: "Станция ---, следующая станция ---, пересадка на линию ---, а также линию ---, выход с --- стороны", а перед станцией говорят "прибываем на станцию ---, повторяю, прибываем на станцию ---", а при прибытии название станции всегда говорят два раза: "станция ---, станция ---, не забывайте свои вещи, спасибо, что воспользовались услугами нашей --- компании сегодня, ждём вас снова". Еще они любят рассказывать что там рядом со станцией находится, перечисляют ближайшие храмы, музеи и т.д. Например, могут сказать "пассажиры, следующие в Диснейлэнд, вам нужно выходить на этой станции". Удобно! Но и долго тоже. Иногда добавляют "на этой станции очень большое расстояние до платформы, будьте осторожны при посадке и высадке".

     И, конечно же, неизбежное примечание про внимательность. Про разные типы поездов я уже сказал, еще добавлю, что некоторые платформы делятся разными компаниями к тому же еще. Не все, но бывает. Так что с одной и той же станции, с одной и той же платформы можно уехать в разные места в зависимости от поезда. У нас такое тоже бывает, так что следите! При всем моём внимании и знании японского всё равно пару раз я ошибался и уезжал не туда. А как вы понимаете, это чревато издержками вполне материальными. Потому что в Японии нет такого "зашел в метро, один раз заплатил и катайся хоть весь день", как у нас. Ты платишь четко за расстояние. Проехал не туда? С вас --- йен за эти станции, потом еще --- йен чтобы добраться обратно, потом еще сумма за правильный маршрут. Не говоря уже о потерях времени. Так что, будьте внимательны!

     Про аренду машин и велосипедов ровно четыре слова: я этим не занимался. Скажу только, что это явление существует. Но, насколько мне известно, для аренды машин наши русские права не подойдут, нужны именно японские, а их еще нужно получить. Плюс, левостороннее движение же. Что, кстати, выливается в объявления типа "держитесь левой стороны" и разметку на полу станций и лестниц. Кстати, велосипедные дорожки наблюдал регулярно. Не вообще везде, но много где. Стоянок велосипедов много, велосипедистов тоже. Еще заметил, что все предпочитают модели с открытой рамой, которые у нас еще называются "женскими". В Японии они так не называются, и их основная масса. Еще видел очень много великов с корзинками, с фарами и зеркалами, а также с креплением для зонтика на руле, чего в России не видел вообще никогда. Оснобенно порадовали велосипеды с двумя детскими сиденьями, одно спереди, одно сзади. Едут две такие японские мамашки рядом, болтают, а спереди и сзади по ребенку по ребенку прикреплено. Удобно, чо! А по размерам уже как мотоцикл получается, здоровенный.

 

じゃね！

@темы: дневники, транссиб, Поездка в Японию, учетное, Рассказ, Статьи, Увлечения, Фото, Я, японщина

---

Возвращение

Я дома. Самое сложное вчера было - это дождаться поезда и не вырубиться при этом. Но я же большой специалист по издевательствам над собственным организмом, так что я справился. Но как только сел в поезд и расстелил бельё на своей полке - вырубился почти мгновенно. Сегодня почти весь день ходил как сомнамбула, только и успел, что сумки разобрать и опись дисков и картриджей сделать. Днём позвонили из магазина, где я делал предзаказ и сказали, что можно забирать - съездил и получил, ура. Фото в моём твиттере. А сейчас пора бы и на боковую, надо бы адаптироваться к россиийскому времени обратно. Завтра уже можно будет фотки поскидывать, позаливать их куда-нибудь и вообще.
И да, приятно снова печатать на родной домашней клавиатуре, а не на походной.

じゃね！

---

Длинный день, который продолжается

Пиоснулся я сегодня рано - в 3 ночи, после чего снова заснул и через полчаса проснулся, и так до 7. Снилась всякая хрень, сам нифига не выспался. С утра, не позавтракав, рванул на станцию, оттуда сел на экспресс в аэропорт, прошел регистрацию, сдал багаж и наконец-то позавтракал. В Макдональдсе. Потом была посадка, потом полёт. Кормили хорошо, посмотрел Ready Player One, почитал. По прилёту в Москву получил багаж, прошел контроль и сел на аэроэкспресс. Потом прошелся от Павелецкого до Курского вокзала, встретился с Метарычем, передал ему все омиягэ для московской части моих друзей. Сейчас я сижу на Курском вокзале и пишу этот пост, до поезда еще часа 4, так что прочитать я успею много...

---

Крайний день

За сегодня я успел насладиться Токийской телебашней, где, оказывается, поселилось Ван Пис Кафе и ванписовский парк развлечений. Там, кстати, показывают и небольшую серию Куска, которую можно увидеть только там. Ну, и сувениры, конечно.
Потом я поехал и поставил свечку в единственном в Японии православном храме. А затем поехал на Акибу и НАКОНЕЦ-ТО засел за Макси Буст Он. Самое страшное в нем - это абсолютно другая схема управления. И ее нелья сменить. Из-за этого я толком не смог играть с живыми людьми, и еле-еле смог затащить1й курс аркады. Мда.
Но хотя бы запасных кнопок для стика купил.
Завтра меня ждет очень длинный день.

---

День Асакусы и Акихабары

Впервые за все время здесь пошел дождь. Правда не полноценный ливень, а так, мелкая морось. Но тем не менее, посещение Сэнсо-дзи он мне подпортил. И на Токио Тавер и Скайтри не было смысла лезть. Так что туристическую часть дня я подсократил, вынужденно.
Зато потом оторвался по полной! В "Супер Потато" закупился дисками и картриджами просто в диких количествах, еле потом это все запихал в дорожный чемодан. Потом отправил посылки домой с почты и пошел отдыхать. Завтра крайний день. Буду догуливать и допосещать. Может еще чего прикуплю тоже. Там на месте разберемся. Всем до завтра!

---

Дисней-день

Сегодня я поехал в Токийский Диснейлэнд. Принцип "лучше поздно, чем никогда" в действии! Надо же исполнять свои детские мечты, иначе зачем тогда вообще становиться взрослым? Что я могу еще сказать.
Парк сделан отлично, все очень стильно, красиво и вообще. Опять же, народу дофигища, надо ехать очень рано, к открытию и в будний день, чтобы успеть вообще что-то посетить. Меня такая тактика очень выручила сегодня (по опыту Юниверсала). Успел на 3 аттракциона, на первых двух ждал по 20 минут всего, но когда выходил с третьего, то очереди разрослить до смертельных размеров. Это учитывая, что жара, солнце шпарит и я там чуть солнечный удар не схватил (из Питера докладывают, что там холода и зима близко, в Токио же - лето). В общем, посмотрев на очереди, я решил, что аттракционов с меня хватит, пошел поел (даже за мороженным пришлось стоять 30 минут. ПОЛЧАСА, КАРЛ!!!). Еще там строят новую секцию, рядом с миром будущего, откроется в 2020м году, кстати.
Хотя жаль, конечно, что секция Звездных Войн была такая маленькая, а секции Марвела не было вообще, видимо эти секции как раз сейчас и строят.
Потом еще забежал в Джойполис СЕГА, посмотрел что там. Попутно успел посмотреть шоу трансформации Юникорна в Дестрой режим, заснял видос.
А назавтра у меня день двух А!

---

День синкансэна

Итак, сегодня я переезжал из Осаки в Токио. Самый дорогой переезд за все время моего тут предбывания! В пересчете на наши деньги - это 8000 рублей в одну сторону. Это ж докуда в России можно за такие деньги доехать и вернуться обратно?! Но тут - только в одну сторону. Эки-бэнто взял, они стоят в районе 1000-1500 йен, питье отдельно. С другой стороны, 2 с половиной часа ехать, к моменту отправления поезда завтрак из отеля уже успел раствориться, так почему бы и не поесть? Оно было довольно вкусно. Что поразило в синкансэне - это не то, что есть туалеты. А то, что есть отдельные раковины просто чтобы руки помыть и есть отдельный писсуар. В поезде!! Культурный шок. Далее я успешно заселился в свой новый отель и погнал на Одайбу, к Юникорну. Блин, как же он неудобно расположен! Пока доберешься... Дело в том, что маршрут не совсем очевиден из-за того, что идти надо не по улице, а по висячему переходу над ней и я не сразу это понял. Нет, в итоге я Юникорн нашел. Только к этому моменту наступила ночь и он уже перешел в Дестрой мод, так что в Юникорн режиме я его не успел увидеть и момент трансформации заснять не успел. Этого очень жаль. А потом я зашел в Gundam Base Tokyo и провел там кучу времени, рассматривая и выбирая покупки. Закупился ганплой! А назавтра у меня запланировано сбытие еще одной давней мечты.

---

День роботов

Итак, мои планы сбылись только частично. Музей Тэдзуки Осама я таки успешно посетил и очень этим доволен. А вот Кобэ почти не посмотрел, успел только статую Тэтсудзина-28-го посмотреть. Ну, и сфотскаться на его фоне, как же без этого (^_^). А это потому, что маршрут у меня получился довольно идиотский и много времени ушло на переезды. Если сравнить с нашими реалиями, то это как ехать сначала в Красное Село, а потом - в Ораниенбаум. Не очень удобно, но свою программу-минимум я выполнил. Более плотное знакомство с Кобэ останется на другой раз. На завтра у меня намечен трансфер до Токио и заселение в другую гостиницу. Синкансэн! Наконец-то я на нем проедусь! Надо бы не забыть взять эки-бэнто, как часть опыта. После завтрака как раз к 12ти перекусить захочется (^_^). Однако сумка моя все больше и больше распухает (^_^). Боюсь, придется вторую покупать и ездить с двумя, хех.

---

День Нары

Сегодня съездил в Нару. Довольно неплохо прошелся, самое главное увидел, хотя осталось и много пропущенного. Как всегда. Оленей, как положено, покормил. Дайбуцу - посмотрел. Нандаймон тоже заценил. Как и несколько других храмов. Однако, в Наре всё так плотно упаковано, в отличии от Киото, хотя походить и пришлось изрядно. Впервые проехался на японском автобусе. А то всё поезда, либо пешком. Хорошо, моя карта и там работает. А завтра я планирую перейти с древней истории на современную...
А ещё сегодня я совершил довольно крупную покупку, про которую потом расскажу отдельно.

---

День Киото

Сегодня я сгонял до Киото. Однако прямо все посмотреть не удалось - просто потому, что всего очень много. Я прикинул по карте где расположены те достопримечательности, которые я хотел посетить - и заорал. Все в разных концах города! В итоге я плюнул на попытку охватить все и сосредоточился на восточном гнезде храмов, которое вокруг Киемидзу-дэра (Храма Чистой Воды). Охватил штуки 5 храмов, но Фусими Инари Тайся уже в темноте, благо он-то как раз работает круглосуточно, в отличии от других храмов, которые только до 17:00. Но ночью можно подняться в Фусими только до половины горы, вторую закрыли для проведения ремонтных работ. В общем, дальше у меня по планам Нара. Пора спатеньки, по местному уже 00:30.

---

День третий, он же второй

Чуть не забыл написать, а уже ушел спать. Потом...

---

Два дня в одном

У меня довольно долгое "сегодня" получилось. Вообще-то я выехал еще 14го, ночью, на вокзал. Сел в поезд в Москву и поехал туда. Потом, 15го с утра и почти весь день я тусил в Москве, в итоге доехал до Домодедово, сел на самолёт и полетел в Токио. Это всё без нормального сна, поскольку в поездах я нифига не высыпаюсь. В самолётах тоже ((. В общем, после прилёта в Токио из Москвы я пошел забирать свой багаж и отправился на пересадку на рейс до Осаки. И тут меня ждала подстава: рейс перенесли на 2 часа. Пришлось помучаться\. но удалось связаться с отелем и передать им, что я опоздаю. ВОт уж чего не ожидал - так это технических накладок от японцев. Культурный шок! Наконец-то я доехал до отеля, зарегался там, сбросил багаж, помылся, почистил зубы, сходил поужинал - почти ощущаю себя человеком. Пора бы, однако, и поспать!

---

Объявление

Итак ребята, у меня объявление. Как я и обещал вчера.
Я уезжаю в отпуск и этот дайрик переходит в отпускной режим!
Куда? Да в Японию. ТА-ДАМ! Вот и сбылась мечта идиота, ага. Более подробно расскажу после прибытия уже, но короткие заметки по ходу дела буду выкладывать, конечно же.
Я тут практически уже собрался и сижу на чемодане, завершаю недоделанные дела. Путь предстоит долгий, поскольку сначала надо добраться до Москвы, сам вылет будет уже оттуда.
Так что вот.

じゃね！

@темы: личнoе, дневники, учу японский, в процессе..., Для памяти, учетное, Рассказ, Статьи, Увлечения, Я

---

На требование предоставить мне отдельный бокс лекарь ответил хуком слева. © Годвилль

Ну что, время почти пришло. Но еще не совсем. Так что завтра напишу про главное, а сегодня просто обычный блог-пост.
Дорогой мой дневничок! Сегодня я прошел 41ю миссию SRW X и наблюдал как был просран сюжет Майто Гайна. Ну, он был несколько испорчен еще в самом начале, но то, что произошло в 41й серии добавляет в это еще больше отрицательных впечатлений. По-моему, делать так - это тупо. Ну хоть сюжет Гурен Лагана не просрали (пока). Конечно жаль, что гаттай с кораблём у него не перманентный, а просто анимация атаки, но сколько раз они уже проделывали этот трюк? Вот-вот. Тут они хотя бы потрудились подогнать под это сюжетную базу, что корабль будет ждать призыва Симона в под-пространстве и придёт, когда понадобится. Ну ок, чО. И-и-и, великое вторжение антиспиральщиков? Отложим (прибегает рояль из кустов и откладывает)! Пора убивать Доакуду!

Приколы
Студент репостнул твит о том, что у женщин нет пенисов. Вряд ли он представлял, чего это будет ему стоить
Геи-пингвины впервые в истории ждут пингвинёнка. Да, у малого будет сразу два бати
Муж раскрыл измену жены спустя 5 лет с помощью Google Maps.
Девушка заказала наушники на AliExpress, но в упаковке ждал сюрприз. Спасибо (нет) «Почте России»
Парень показал, какими милыми бывают стюардессы. Правда, всё меняется, если приблизить фото
Мы случайно посмотрели программу «Мужское/Женское». Приготовьтесь, это будут 112 лучших секунд в вашей жизни
Жена депутата сняла музыкальный клип посреди МКАД. Но её видео не понравилось ни огромной пробке, ни полиции
Academic Grievance Studies and the Corruption of Scholarship

じゃね！

@темы: ссылки, SRT, Мысли вслух, Приколы, Развлечения, Увлечения

---

Запас вставных зубов и сменных пальцев стремительно тает. Нужно заглянуть к целителю.

Запас вставных зубов и сменных пальцев стремительно тает. Нужно заглянуть к целителю. © Годвилль
Ну что, сегодняшние матчи пошли лучше вчерашних! На этот раз нам попадались не только монстры, но и нормальные игроки. А потом вообще какие-то новички зеленые, с которыми мы от души расслабились. "Это странное чувство, когда твои выстрелы попадают" © я. А вот с другими, конечно, всё шло не так гладко, хотя должен сказать, что несколько раз затащить их тоже удалось. Правда, они нас тащили на порядок больше... Итого получилось 45%, неплохо в целом.
Еще сегодня зашел на почту, получил свой журнал. Всё боялся, что он придёт уже после того, как я уеду, но, слава Богу, успел.

Тексты
Где мои деньги чувак: оформление и бандлы Steam, локализация и дистрибуторы
Центр Хруничева. Завершена поставка из Омска в Москву комплектующих блоков для сборки второй ракеты-носителя «Ангара-А5»
Дебют смартфона Meizu 16X: экран без выреза и три камеры
Обзор флагмана 3D-графики 2018 года — Nvidia GeForce RTX 2080 Ti
Обзор акустики SVEN MS-2055 — акустики для всего!
Тест-драйв банкоматов «Тинькофф Банка»: основные возможности и нововведения

じゃね！

@темы: ссылки, Gundam Versus, Для памяти

---

Мой Ухан такой быстрый, что даже опаздывает быстрее всех. © Годвилль

Сегодня было время триумфального возвращения в Версус! Ну, или я хотел бы так сказать, но не могу... Триумфа не получилось, а получились наши типичные комнаты смерти, где мы страдали, но периодически превозмогали. Увы, только на 17% побед в итоге. Уж больно жесткие противники нам сегодня попадались. Уж больно много ржавчины скопилось на рефлексах за всё время, когда я не играл именно в Версус. Да и за Тёрн Х я пока толком играть не умею. Так что результат закономерный, но обидный. Ладно, буду стараться больше завтра!


Игры
Рецензия на The World Ends with You
Pokémon GO Game to Add Sinnoh Pokémon 'Soon'
Из князи в грязи — история падения Telltale Games
RESIDENT EVIL 2 REMAKE: 10 MINUTES OF CLAIRE REDFIELD GAMEPLAY
EA об обвинениях в адрес Криштиану Роналду: «Мы следим за ситуацией»


じゃね！

@темы: ссылки, Gundam Versus, Для памяти, Игры

---

Вот и Ёмаёво. Стражники приветствуют меня, поднимая мост. © Годвилль

Сегодня завершил очерчивание границ Калининского района, закрыв дырку в районе южной части Пискарёвского проспекта. Ну и начал заполнять саму территорию района. Что ж, до полного прохождения района еще куча улиц осталось.
В 40й миссии SRW X начался сюжет Гурен Лагана, точнее его второй части. А то я уже начал думать, что в этой игре он будет чисто юнитом, но нет. Посмотрим, сольют ли его или нет, это может сильно повлиять на мою итоговую оценку игры. После миссии наконец-то сделал 50% апгрейд самому Гурен Лагану. Но оружие у него пока только 6 уровня, не раньше следующей миссии смогу апнуть.
Также сегодня в Покемон Го таки смог поймать Сайкуно, моего первого легендарного покемона. Со второго грейт болла всего, ура!



Фото
Aurora: The Frog's View
Новая оранжерея в Москве - в ГБС им.Цицина
Астрофизики смоделировали танец черных дыр
«Новые горизонты» успешно скорректировал курс
Северо-Восточный участок ТПК
Телескоп «Хаббл» переведен в безопасный режим
3D-печать в космонавтике
На поезде 290 " Екатеринбург-Анапа " от Уфы до Ртищево. Долгая стоянка в Самаре.

じゃね！

@темы: ссылки, SRT, Игры, Мысли вслух, Развлечения, Увлечения, Фото

---

Доктор педантично обошёл всех заразных больных. Боится, наверное. © Годвилль

38я миссия показывает развитие сюжета оригиналов и вроде как даёт важный кусок информации, но при этом с точки зрения геймплея выглядит абсолютно проходной. Что логично, ибо по идее они с 39й миссией по сути две части одной. И только пройдя 39ю я это понял. Новая догма, плюс новый пилот для Зелгарда, раскрытие сути догм и ода, однако по геймплею, опять же, тупо убей-их-всех без всяких сюрпризов и внутренних сцен. Ну ладно, почти без. В общем, после этого двухмиссионного ответвления маршрута мы снова вернулись в Аль-Ваас, а там Доакуда уже собрался мир разрушать. И финальный спрайт показывает как именно он собрался это сделать. Ох, щи...
Также начал сегодня пересмотр Эврики. Давно пора было.


Тексты
Справочная: государственный интернет-поисковик «Спутник» и его сложная история
ТОП 10. Всё для мужика, лучшие находки: неубиваемый смартфон, часы с NFC, ноутбук для рендеринга
Фото дня: концепция марсианского жилища в представлении Xiaomi
HyperX Impact DDR4 — SO-DIMM, который смог! Или для чего в ноутбуке 64 ГБ памяти с частотой 3200 МГц?
«Эр-Телеком» сменил гендиректора
Видеокарта GeForce RTX 2080 Ti дала жару на частоте 2,4 ГГц
Почему смартфоны Sony Xperia выглядят именно так?

じゃね！

@темы: ссылки, SRT, Аниме, Для памяти, Игры, Развлечения, Увлечения, Флуд